埃尔福特铁路桥存在腐蚀风险——城市保持警惕！

埃尔福特铁路桥存在腐蚀风险——城市保持警惕！

爱尔福特施密特施泰特交汇处的铁路桥引起了人们的担忧：目前的调查显示，这里存在应力腐蚀开裂的迹象。根据爱尔福特土木工程办公室根据左翼要求提供的信息，在最坏的情况下，可能需要对桥梁进行彻底翻修。这个问题已于 2024 年 11 月中旬口头传达给市议会各派别，这突显了该市采取的紧急行动。

德国铁路公司 (Deutsche Bahn) 拥有这座桥，目前该桥已获准用于最高时速 100 公里/小时的列车。为了提高交通基础设施的安全性，铁路计划今年安装特殊麦克风，能够对脆性断裂进行声学检测。如果确认腐蚀嫌疑，可能需要拆除桥梁上部结构上方的轨道 9 和 10。

建设挑战和投资积压

施密特施泰特交汇处的这座桥是复杂结构的一部分，过去曾多次扩建和翻新。最后一次重大翻修是与埃尔福特铁路枢纽的扩建有关的。然而，该市的几座桥梁受到应力腐蚀开裂的影响。例如，去年汉诺威大街上的桥梁被报道，目前爱尔福特总共 262 座桥梁中有 27 座被列为濒危桥梁。施瓦茨堡大街大桥尤其令人担忧。

这些事态发展引发了人们对交通基础设施安全的质疑。市政府正在采取措施预防德累斯顿卡罗拉大桥倒塌等灾害，该大桥于2024年9月部分倒塌。由于施工阶段的湿气渗透和预应力钢的疲劳，德累斯顿大桥面临着相当大的风险。

广泛的装修需求

爱尔福特受影响桥梁的整修费用估计超过 1 亿欧元。然而，由于大量投资积压，该市无法立即实施所有必要措施。德国基础设施分析显示，全国至少有534座桥梁可能需要更换，这些桥梁也受到容易出现应力腐蚀开裂的预应力钢材的影响。北莱茵-威斯特法伦州已发现约 100 座桥梁，这些桥梁也将接受广泛检查。

挑战之一是需要对桥梁进行仔细检查，以便及早发现并消除可能的风险。联邦各州的负责人面临着确保桥梁长期安全并缩小融资缺口的任务。

人们认识到有必要采取行动，但实施必要的重组措施将继续对责任人提出很高的要求。维护桥梁基础设施对于该地区的安全和流动性至关重要。

有关德国可能需要翻新的桥梁的详细概述，我们参考 MDR 和 [n-tv] 的报告（https://www.n-tv.de/der_tag/Hunderte-Bruecken-haben-potenzielles-Stahl-Problem-article25552096.html）。 BAM 还提供有关桥梁安全及其监控的重要信息。