Erfurt fejrer Tatra! Togdriveren gemmer sporvognsrelikvier for evigheden
Erfurt fejrer Tatra! Togdriveren gemmer sporvognsrelikvier for evigheden
Gotha, Deutschland - I dag har vi en meget speciel artikel til alle sporvognselskere og teknologiske fans. Det handler om Tatra Street Railways, der rejste i Erfurt fra 1976 til 2014. Disse elegante ledsagere er ikke kun et transportmiddel, men også en del af den kulturelle identitet i byen og regionen.
Markus Christophel, en lidenskabelig togchauffør fra Erfurt, er forpligtet til at bevare disse specielle sporvogne. Hans entusiasme for Tatra Straßenbahnen går så langt, at han ikke kun arbejder med dem på arbejde, men også berikede sin samling privat med to originale prøver. I et særligt følelsesladet øjeblik i juli 2021 modtog han et opkald om et mystisk Tatra -tog, der skulle skrotes i Gotha. Dette tog blev solgt fra Erfurt til Gotha i 2016, men der havde hun aldrig det ønskede engagement som et transportmiddel. I stedet tjente det udelukkende som en reservedonor.
et stykke historie reddet
En øvelse af brandbrigade skyldte Markus, at han havde lejlighed til at redde et stykke af dette Tatra -spor som en hukommelse. Han besluttede at tage det forreste stykke af toget med sig mod en donation. Det vejer mellem 250 og 300 kilo og viste sig at være en reel udfordring: med støtte fra venner blev det transporteret til hans lejlighed. Transporten varede cirka en time, men indsatsen var det værd. Nu er det forreste stykke stolt af sin stue og værdsættes af mange som et værdifuldt mindesmærke. Markus 'Facebook -indlæg om dette blev hurtigt modtaget i samfundet.
Men hvor er Tatra Street Railways sammenlignet med andre modeller? Fra 1952 til 1988 blev der produceret mere end 18.000 biler i PCC -serien, der kørte på sporene i mange lande, herunder Tjekkoslovakiet. Tatra-bilerne er kendetegnet ved deres ekstraordinære konstruktion og moderne teknologi i deres tid-A-mesterværk af teknik.
offentlig transport i Erfurt
Trikken i Erfurt er meget mere end bare et transportmiddel for borgerne. Det er rygraden i lokal offentlig transport i byen med en rutelængde på 45,2 kilometer og seks linjer. Cirka 105.000 passagerer bruger dette system hver dag, der tilbyder vigtige forbindelser i byen og videre. ERFURT -transportfirmaerne (SWE EVAG) sikrer, at netværket kører glat og holder trit med integrationen af aktuelle teknologier.
Historisk set startede sporvognen i Erfurt i 1883 med sin første hestetrækkede vejbane. Der er sket meget siden da: Elektrificeringen fulgte i 1894, og de første moderne Tatra Street -jernbaner blev introduceret i 1970'erne. Sporvognen skal konstant udvikle sig, og det er grunden til, at kørselsspændingen blev konverteret til 750 volt i 2014. Nye Tramlink -køretøjer blev introduceret i 2021, og planlægningen af en ny linje 9 er også i fuld gang.Alt i alt kan det ses, hvor vigtigt sporvognen er for byensbillede af Erfurt. Markus Christophel udtrykker imponerende lidenskaben for disse store køretøjer, der engang raid gennem byens gader. Hvis du kigger rundt i byen på en tur i dag, er det let at forestille sig, hvilke historier de gamle Tatra Straßenbahnen kunne fortælle.
M (https://de.wikipedia.org/wiki/stra%C3%9fenbahn_erfurt). Oplysningerne om Tatra-Straßenbahnen kan også læses på webstedet Strassenbahnen Online.Details | |
---|---|
Ort | Gotha, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)