Erfurts svin Tatru! Vilciena vadītājs mūžībā ietaupa tramvaja relikvijas

Erfurts svin Tatru! Vilciena vadītājs mūžībā ietaupa tramvaja relikvijas

Gotha, Deutschland - Šodien mums ir ļoti īpašs raksts visiem tramvaja cienītājiem un tehnoloģiju faniem. Tas ir par Tatra Street dzelzceļiem, kas ceļoja Erfurtē no 1976. līdz 2014. gadam. Šie eleganti pavadoņi ir ne tikai transporta līdzekli, bet arī daļa no pilsētas un reģiona kultūras identitātes.

Markus Christophel, kaislīgs vilciena vadītājs no Erfurtes, ir apņēmies saglabāt šos īpašos tramvajus. Viņa entuziasms par Tatra Straßenbahnen notiek tik tālu, ka viņš ne tikai strādā ar viņiem darbā, bet arī bagātināja savu kolekciju privāti ar diviem oriģināliem paraugiem. Īpaši emocionālā brīdī 2021. gada jūlijā viņš saņēma zvanu par noslēpumainu Tatra vilcienu, kas bija jāizsaka Gotā. Šis vilciens tika pārdots no Erfurtes uz Gotu 2016. gadā, taču tur viņai nekad nebija vēlamo apņemšanos kā transporta līdzekli. Tā vietā tas kalpoja tikai kā rezerves daļu donors.

saglabāts vēstures gabals

Ugunsdzēsības brigādes vingrinājums ir parādā Markusam, ka viņam bija iespēja saglabāt šo Tatra dziesmas daļu kā atmiņu. Viņš nolēma paņemt līdzi vilciena priekšējo gabalu pret ziedojumu. Tas sver no 250 līdz 300 kilogramiem un izrādījās īsts izaicinājums: ar draugu atbalstu tas tika nogādāts uz viņa dzīvokli. Transports ilga apmēram stundu, bet pūles bija tā vērts. Tagad priekšējais gabals lepojas ar savu viesistabu, un daudzi to novērtē kā vērtīgu memoriālu. Markusa Facebook ieraksts par to ātri tika saņemts sabiedrībā.

Bet kur ir Tatra Street Railways, salīdzinot ar citiem modeļiem? No 1952. līdz 1988. gadam tika ražoti vairāk nekā 18 000 PCC sērijas automašīnu, kas brauca pa daudzu valstu trasēm, ieskaitot Čehoslovākiju. Tatra automašīnām ir raksturīga to ārkārtējā uzbūve un modernā tehnoloģija-inženierzinātņu šedevrs.

Sabiedriskais transports Erfurtē

Erfurtes tramvajs ir daudz vairāk nekā tikai pilsoņu pārvadāšanas līdzeklis. Tas ir vietējā sabiedriskā transporta mugurkauls pilsētā ar maršruta garumu 45,2 kilometru un sešas līnijas. Apmēram 105 000 pasažieru katru dienu izmanto šo sistēmu, kas piedāvā būtiskus savienojumus pilsētā un ārpus tās. Erfurtes transporta kompānijas (SWE EVAG) nodrošina, ka tīkls darbojas vienmērīgi, un turpina ietēt pašreizējo tehnoloģiju integrācijā.

Kopumā var redzēt, cik svarīgs ir Erfurtes pilsētas ainava. Markuss Kristofels iespaidīgi iemieso aizraušanos ar šiem lielajiem transportlīdzekļiem, kas savulaik reidoja pa pilsētas ielām. Ja šodien paskatās pa pilsētu pastaigā, ir viegli iedomāties, kurus stāstus varētu pateikt vecais Tatra Straßenbahnen.

Ja vēlaties uzzināt vairāk par tramvaja vēsturi Erfurtē, varat izmantot Thuringia24 rakstu šeit vai skatoties uz rakstu Wikipedia [šeit]. (https://de.wikipedia.org/wiki/stra%C3%9Fenbahn_erfurt). Informāciju par Tatra-Strraßenbahnen var lasīt arī vietnē Strassenbahnen Online.