Erfurt viert de Tatra! De treinbestuurder bespaart tramrelikwieën voor de eeuwigheid

Erfurt viert de Tatra! De treinbestuurder bespaart tramrelikwieën voor de eeuwigheid

Gotha, Deutschland - Vandaag hebben we een heel speciaal artikel voor alle tramliefhebbers en technologische fans. Het gaat over de Tatra Street Railways die van 1976 tot 2014 in Erfurt reisden. Deze elegante metgezellen zijn niet alleen een vervoermiddel, maar ook onderdeel van de culturele identiteit van de stad en de regio.

Markus Christophel, een gepassioneerde treinbestuurder uit Erfurt, streeft ernaar deze speciale trams te behouden. Zijn enthousiasme voor de Tatra Straßenbahnen gaat zo ver dat hij niet alleen met hen op het werk werkt, maar ook zijn collectie privé verrijkte met twee originele exemplaren. In een bijzonder emotioneel moment in juli 2021 kreeg hij een telefoontje over een mysterieuze Tatra -trein die in Gotha moest worden geschrapt. Deze trein werd in 2016 verkocht van Erfurt aan Gotha, maar daar had ze nooit de gewenste toewijding als vervoermiddel. In plaats daarvan diende het uitsluitend als donor van reserveonderdelen.

Een stukje geschiedenis opgeslagen

Een brandweeroefening was Markus verschuldigd dat hij de gelegenheid had om een stukje van deze Tatra -track als een herinnering te redden. Hij besloot het voorste stuk van de trein mee te nemen tegen een donatie. Het weegt tussen de 250 en 300 kilo en bleek een echte uitdaging te zijn: met de steun van vrienden werd het naar zijn appartement getransporteerd. Het transport duurde ongeveer een uur, maar de inspanning was het waard. Nu is het voorstuk trots op de woonkamer en wordt door velen gewaardeerd als een waardevol gedenkteken. Markus 'Facebook -bericht hierover werd snel ontvangen in de gemeenschap.

Maar waar zijn de Tatra Street Railways in vergelijking met andere modellen? Van 1952 tot 1988 werden meer dan 18.000 auto's van de PCC -serie geproduceerd, die in veel landen op de sporen reed, waaronder Tsjechoslowakije. De Tatra-auto's worden gekenmerkt door hun buitengewone constructie en moderne technologie van hun tijd-een meesterwerk van engineering.

Openbaar vervoer in Erfurt

De tram in Erfurt is veel meer dan alleen een vervoermiddel voor de burgers. Het is de ruggengraat van lokaal openbaar vervoer in de stad met een routelengte van 45,2 kilometer en zes lijnen. Ongeveer 105.000 passagiers gebruiken dit systeem elke dag, dat essentiële verbindingen in de stad en daarbuiten biedt. De Erfurt Transport Companies (SWE EVAG) zorgen ervoor dat het netwerk soepel verloopt en gelijke tred houdt met de integratie van de huidige technologieën.

Historisch gezien begon de tram in Erfurt in 1883 met zijn eerste door paarden geraadpleegde rijbaan. Sindsdien is er veel gebeurd: de elektrificatie gevolgd in 1894 en de eerste moderne Tatra Street Railways werden in de jaren zeventig geïntroduceerd. De tram moet zich voortdurend ontwikkelen, en daarom is de rijspanning in 2014 omgezet in 750 volt. Nieuwe tramlinkvoertuigen werden geïntroduceerd in 2021, en het plannen van een nieuwe lijn 9 is ook in volle gang.

Al met al is het te zien hoe belangrijk de tram is voor het stadsbeeld van Erfurt. Markus Christophel belichaamt indrukwekkend de passie voor deze grote voertuigen die ooit door de straten van de stad invallen. Als je vandaag rond de stad kijkt, is het gemakkelijk om je voor te stellen welke verhalen de oude Tatra Straßenbahnen kunnen zien.

Als u meer wilt weten over de geschiedenis van de tram in Erfurt, kunt u het artikel gebruiken door thuringia24 hier of een artikel op Wikipedia hier. De informatie over Tatra-Straßenbahnen kan ook worden gelezen op de website Strassenbahnen Online.

Details
OrtGotha, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)