Raske mootorrattaõnnetus Hoherodskopfis: päästekopteriga haiglasse päästekopter!

Raske mootorrattaõnnetus Hoherodskopfis: päästekopteriga haiglasse päästekopter!

Hoherodskopf, Deutschland - Reede õhtul, 12. juuli 2025, juhtus Hoherodskopfi ristmikul tõsine mootorrattaõnnetus, mis lisati Wölfersheimist pärit 25-aastasele mootorratturile. Tixio järgi sõitis noormees Landstraße 3305 umbes kella 18.00 paiku. Kui ta sattus vastassuunalisesse liiklusse kitsas paremas paindes ja põrkas kokku frontaalsest Suzukiga. Vaatamata vigastuste raskusele ei hõlju ta surelikus ohus. Ta toimetas lähedal asuvasse haiglasse päästekopteri abil.

Auto juht, 61-aastane Herbsteinist pärit elanik, jäi vigastamata. Mõlemal sõidukil tekkis varale märkimisväärne kahju, mille hinnanguliselt on umbes 10 000 eurot. Politsei oli kohapeal kuni kella 8.00 -ni. õnnetuse asjaolude selgitamiseks ja otsuse tegemiseks. Kahjuks pole need juhtumid Vogelsbergkreis haruldased, nagu praegused aruanded näitavad.

õnnetuste statistika ja peamised põhjused

Aastal 2023 leiti Vogelsbergi rajoonis mootorratta- ja kaherattaliste õnnetuste suurenemine. According to [Giessener Allgemeine] (https://www.giessener-allgemeine.de/vogelsbergkreis/alsfeld-ort848781/ speed-HauptcfallurfurfUrfurungen-9314442.html) there were 89 accidents with two-wheeler travelers compared to 59 in the previous year. Eriti surmav suundumus on tõsiste vigastuste arv kasvanud 45,5 %, samas kui kergelt vigastatud arv on vähenenud.

Eriti märgatav on see, et 80 % saatuslike õnnetuste korral on peamine põhjus mitte -kohandatud kiirus. Juhendamine on õnnetuse suuruselt teine põhjus. Piirkonna liiklustingimused, mis on tuntud oma mähiste marsruutide poolest, on samuti väljakutse, mida ei tohiks alahinnata. Aruandest selgub ka, et 28,3 % kaherattalistest oli liiklus, näiteks alkoholi või narkootikumide mõju kaudu.

liiklusohutus Euroopas

Liiklusohutus on kogu Euroopa Liidus keskne teema. [Europarol] andmed (https://www.europarl.europa.eu/topics/de/article/20190410sto36615/ VerkehrsglachStatistiken-in-EU-infographik) võib vahemikus 2010–2020 väheneda liikluse surnute arvu 36 protsendi võrra. 2019. aastal arvestati 22 800 liiklussurma, mis oli 2020. aastal 4000 vähem. Vaatamata nendele positiivsetele arengutele on paranemisvõimalus endiselt kõrge. Eriti murettekitav punkt on kõrge õnnetuste määr 18–24 -aastaste noorte autojuhtide seas, mida vaatamata trendi langusele vaatamata on endiselt tõsiselt mõjutatud.

Käesolev õnnetusstatistika rõhutab liiklusohutuse suurendamiseks vajadust pidevate turvameetmete ja tundlikkuse kampaaniate järele. On hea aeg mõelda ohutute sõidupraktikate üle ja kahtluse alla seada omaenda sõiduharjumused - mitte ainult enda, vaid ka teiste liiklejate jaoks.