Oldtimer-Treffen: BMW C1-Fans erobern Masserberg im Thüringer Wald!

Oldtimer-Treffen: BMW C1-Fans erobern Masserberg im Thüringer Wald!

Masserberg, Deutschland - Die Herzen der Oldtimerfans schlagen höher: Vom 19. bis 21. Juni 2025 versammeln sich die Anhänger des BMW C1 in Masserberg zum mittlerweile 21. internationalen Jahrestreffen. Einzigartig ist, dass es seit der ersten Veranstaltung nur einmal einen coronabedingten Ausfall gab. Zum Trefforchester werden Teilnehmer aus Deutschland, Holland, Belgien, Frankreich, der Schweiz, Italien und sogar Österreich erwartet. Der Austausch von Freundschaften, Benzingesprächen und Reparaturtipps steht dabei hoch im Kurs.

Ein besonderes Highlight sind die gemeinsamen Ausfahrten in Gruppen von 10 bis 15 Fahrern. Diese Touren führen die Mitglieder durch die reizvolle Umgebung von Masserberg und den Thüringer Wald. Neun verschiedene Routen sind ausgearbeitet, die bis nach Bad Staffelstein, Bad Tabarz, Meiningen und Meura reichen. Für die begleitenden Ehefrauen gibt es ein eigenes „Damenprogramm“, was das Treffen noch attraktiver gestaltet.

Fans und ihre Schätze

Aktuell sind bereits über 100 Anmeldungen eingegangen, und die Teilnehmer übernachten im Hotel Rennsteig. Viele bringen ihre geliebten C1-Roller in Wohnmobilen oder auf einem Hänger mit. Die BMW C1, die von 2000 bis 2003 produziert wurde, hat sich inzwischen zu einem wahren Oldtimer entwickelt. Die Vorteile dieses besonderen Rollers sind unbestritten: Er bietet hervorragende Wendigkeit, schützt vor schlechtem Wetter und kann ohne Motorradkleidung sowie Helm gefahren werden. Dabei bietet er auch einen großen Kofferraum, was ihn besonders für Urlaubsfahrten beliebt macht.

Der C1 wurde als Antwort auf die Bedürfnisse von Autofahrern konzipiert, die das Fahren auf Motorrädern als unsicher empfinden. Der Projektverantwortliche Bernd Nurtsch entwickelte die Idee während eines Ideenwettbewerbs der BMW Technik GmbH, die 1990 begann. Sein Ziel war es, einen Scooter mit hoher Sicherheit zu kreieren, der gleichzeitig Wetterschutz und Ergonomie bietet. Die Markteinführung im Jahr 2000 sah anfänglich großen Erfolg mit 10.614 verkauften Einheiten, allerdings reduzierte sich die Zahl der Verkäufe schnell auf nur noch 2.000 Einheiten jährlich.

Baugeschichte und technische Raffinessen

Die C1-Modelle, 125 cm³ und 200 cm³, wurden in Turin montiert und basieren auf einem modifizierten Rotax-Motor. Das Design wurde auf der Zweiradmesse IFMA in Köln im Herbst 1992 präsentiert. Sicherheitsmerkmale wie die stabile Rahmenstruktur, Sicherheitsgurte und die Option auf das Fahren ohne Helm machen dieses Modell einzigartig. Die geschlossene Bauweise gewährleistet zusätzlich Schutz vor Witterungseinflüssen.

Zu den technischen Details zählen unter anderem einen Hubraum von 124,91 cm³ beim C1 125 sowie eine Leistung von 15 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 110 km/h. Trotz der anfänglichen Innovationsfreude aufgrund des hohen Preises und der Wartungskosten, erlebte die C1 eine Kultstatusentwicklung, da zahlreiche Clubs für C1-Besitzer entstanden sind, die den Austausch und die Leidenschaft für dieses außergewöhnliche Fahrzeug fördern.

So freuen sich die Fans des BMW C1 bereits auf das Jahrestreffen in Masserberg, wo sie ihre Leidenschaft für dieses einzigartige Fahrzeug mit Gleichgesinnten teilen können. Der BMW C1 ist nicht nur ein Roller, sondern ein Stück automobilhistorischer Leidenschaft und Gemeinschaft, das in der heutigen Zeit besondere Anerkennung findet.

Weitere Informationen zu dem Treffen können unter inSuedThüringen, Motorradreporter und Wikipedia nachgelesen werden.