Liikluskaos Heidil: kohalikud elanikud kardavad oma laste turvalisust!

Liikluskaos Heidil: kohalikud elanikud kardavad oma laste turvalisust!

Hildburghausen, Deutschland - Heidi väikesed tänavad on praegu murettekitava liikluse keskmes. Tranquili asukoht on alates eelmisest nädalast kujunenud tõeliseks liiklus ristmikuks. Kohalikud elanikud teatavad halastamatust sõidukäitumisest, mida eriti iseloomustavad tonnide sadulatraktorid ja liiga kiired autod. Tavaliselt on siin teel umbes 30 autot, kuid see arv on tipptasemel märkimisväärselt suurenenud. Eriti hommikul ja pärastlõunal on liiklus märkimisväärselt tihedam, mis on mures nende turvalisuse elanike pärast. Paljud kardavad isegi oma laste pärast, kui nad on jalgsi või jalgrattaga. Jääb üle vaadata, kuidas linn neile arengutele reageerib, et tagada oma kodanike turvalisus. Funktsioon reportaažide kohta.

Kuid Heid pole ainus koht, kus suureneva liikluse vastu võitleb. Ka Kasselis kardavad elanikud, et Henscheli piirkonna arengu tulemuseks on sarnane stsenaarium. 6. juuni 2025. aasta avaliku teabeüritusel teatasid Kasseli linn ja arhitektuuribüroo Coido arhitektid huvitatud kodanikke praegusest planeerimisseisundist. Siin tuleb luua kaubandust, töötubasid ja kortereid, mis võivad paratamatult tuua rohkem liiklust. Eriti Heilhausi asula on mures kavandatud uue juurdepääsu ja täiendava parkimismaja pärast. Linnapea Sven Schoeller kinnitas, et juurdepääs peaks vähendama tihedat liiklust, kuid elanikud on skeptilised. Nad kardavad, et see võib põhjustada ainult liiklusprobleemide pingutamist, mis teeb https://www.hna.de/kassel/hohnwohner-duerchten-verkehrt-det-det-det-ded-ded-ded-des- Henschelareals 93769633.html).

Üldiselt on liikluse suurenemise lahendamine väljakutse, millega tuleb mitte ainult lahendada kohalikul, vaid ka riiklikul tasandil. Berliini senat on välja andnud liikuvuse ja liikluse (sammu liikumine) osana linnaarengu kavast autoliikluse suurendamiseks. Selle eesmärk on suurendada keskkonnaühenduse, s.o jala- ja jalgrattaliikluse, samuti busside ja rongide osakaalu, 2030. aastaks 74–82 protsendile. See katse, et linnade elukvaliteet suureneb, samas kui üha enam piiratud individuaalse liiklusega. Sellised lähenemisviisid võiksid olla ka eeskujuks sellistele linnadele nagu Kassel ja Heid, et edendada linna -sõbralikku ja kliima -sõbralikku liikuvust. Praegune arutelu liikluse üle Heidi kohta näitab, et elanikkonnale turvalisemaid elutingimusi luua on vaja tegutseda. Üksikasjad leiate [senati veebisaidilt.

Selles interaktsioonis liikluse arendamise, poliitika ja murelike kodanike vahel saab selgeks, et liikluse teemat tuleb pidada terviklikult. See on ainus viis tulevaste raskuste täitmiseks ja elamiskeskkonna saamiseks.