Liikenteen kaaos Heidissä: Paikalliset asukkaat pelkäävät lastensa turvallisuutta!

Liikenteen kaaos Heidissä: Paikalliset asukkaat pelkäävät lastensa turvallisuutta!

Hildburghausen, Deutschland - Heidin pienet kadut ovat tällä hetkellä huolestuttavan liikenteen painopiste. Rauhallisesta sijainnista on kehittynyt todellinen liikenteen risteys viime viikosta lähtien. Paikalliset asukkaat ilmoittavat armotonta ajokäyttäytymistä, jolle on ominaista erityisesti tonnia -kheavy -satulatraktorit ja liian nopeat autot. Yleensä noin 30 autoa on täällä tiellä, mutta lukumäärä on lisääntynyt huomattavasti ruuhka -aikoina. Varsinkin aamulla ja iltapäivällä liikenne on huomattavasti tiheämpi, joka on huolissaan heidän turvallisuuden asukkaista. Monet pelkäävät jopa lapsiaan, kun he ovat jalka tai pyörällä. On vielä nähtävissä, kuinka kaupunki reagoi näihin kehityksiin varmistaakseen kansalaistensa turvallisuuden. .

Mutta Heid ei ole ainoa paikka, joka taistelee lisäämällä liikennettä. Myös Kasselissa asukkaat pelkäävät, että Henschelin alueen kehitys johtaa samanlaiseen skenaarioon. Kasselin kaupunki ja arkkitehtuuriyritys Coido Architects kertoivat 6. kesäkuuta 2025 pidetyssä julkisen tiedon tapahtumassa kiinnostuneille kansalaisille suunnittelutilasta. Täällä on luotava kauppaa, työpajoja ja huoneistoja, mikä voisi väistämättä tuoda lisää liikennettä. Erityisesti Heilhaus -ratkaisu on huolissaan suunnitellusta uudesta pääsystä ja ylimääräisestä pysäköintihallista. Pormestari Sven Schoeller vakuutti, että pääsyn tulisi auttaa vähentämään raskasta liikennettä, mutta asukkaat ovat skeptisiä. He pelkäävät, että tämä voi johtaa vain liikenneongelmien kiristymiseen, mikä tekee https://www.hna.de/kasssel/hohnwohner-duerchten-verkehrt-det-des-des- Henschelareeals 93769633.html) selkeä.

Kaiken kaikkiaan liikenteen lisääntyminen on haaste, johon ei ole vain puututtava paikallisesti, vaan myös kansallisesti. Berliinin senaatti on julkaissut liikkuvuuden ja liikenteen (askeleen siirto) osana kaupunkikehityssuunnitelmaa, jolla voidaan torjua nousevaa autoliikennettä. Tavoitteena on lisätä ympäristöyhdistyksen, ts. Jalka- ja polkupyörän liikenteen sekä linja -autojen ja junien osuutta, 74: stä 82 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Tämä yrittää, että kaupunkien elämänlaatu paranee, kun taas yhä enemmän rajoja moottoroituneelle henkilökohtaiselle liikenteelle. Tällaiset lähestymistavat voisivat toimia myös mallina kaupungeille, kuten Kassel ja Heid, edistää kaupunkiystävällistä ja ilmastoystävällistä liikkuvuutta. Nykyinen keskustelu Heid -liikenteestä osoittaa, että väestölle on tarpeen toimia turvallisempien elinolojen luomiseksi. Yksityiskohdat löytyvät [senaatin verkkosivustolta.

Tässä liikenteen kehityksen, politiikan ja asianomaisten kansalaisten välisessä vuorovaikutuksessa käy selväksi, että liikenteen aihe on pidettävä kokonaisvaltaisesti. Tämä on ainoa tapa vastata tuleviin vaikeuksiin ja saada elävä ympäristö.