Eismo chaosas Heidas: vietiniai gyventojai bijo dėl savo vaikų saugumo!

Eismo chaosas Heidas: vietiniai gyventojai bijo dėl savo vaikų saugumo!

Hildburghausen, Deutschland - Mažos Heido gatvės šiuo metu yra nerimą keliančio eismo dėmesys. Nuo praėjusios savaitės rami vieta tapo tikra eismo sankryža. Vietiniai gyventojai praneša apie negailestingą vairavimo elgesį, kuriam ypač būdinga tonos -nejaukūs balno traktoriai ir per greitai. Paprastai čia yra apie 30 automobilių, tačiau piko metu skaičius pastebimai padidėjo. Ypač ryte ir po pietų eismas yra žymiai tankesnis, o tai rūpi jų saugumo gyventojams. Daugelis net bijo savo vaikų, kai jie pėsčiomis ar dviračiu. Belieka išsiaiškinti, kaip miestas reaguos į šiuos pokyčius, kad užtikrintų savo piliečių saugumą. Funkcija praneša apie „HeIDER“ skubius klausimus.

Bet Heidas nėra vienintelė vieta, kuri kovoja didėjant eismui. „Kassel“ gyventojai taip pat baiminasi, kad Henschelio teritorijos vystymasis lemia panašų scenarijų. 2025 m. Birželio 6 d. Viešojo informacinio renginio metu Kaselio ir architektūros įmonė „Coido Architects“ informavo susidomėjusius piliečius apie dabartinę planavimo būklę. Čia reikia sukurti prekybą, seminarus ir apartamentus, kurie neišvengiamai gali sukelti daugiau srauto. Visų pirma „Heilhaus“ gyvenvietė yra susirūpinusi dėl planuojamos naujos prieigos ir papildomo automobilių stovėjimo garažo. Meras Svenas Schoelleris patikino, kad prieiga turėtų padėti sumažinti intensyvų eismą, tačiau gyventojai skeptiškai vertina. Jie baiminasi, kad tai gali tik sugriežtinti eismo problemas, todėl https://www.hna.de/kassel/hohnwohner-duerchten-verkehrt-det-des-des- henschelareeals 937696333333333.html).

Apskritai, spręsti didėjantį srautą yra iššūkis, į kurį reikia ne tik spręsti vietoje, bet ir nacionaliniu mastu. Berlyno senatas išleido mobilumą ir srautą (žingsnis žingsnis) kaip miesto plėtros plano, skirto neutralizuoti didėjantį automobilių srautą, dalį. Tikslas yra padidinti aplinkosaugos asociacijos dalį, t. Y. Pėsčiųjų ir dviračių srautą, taip pat autobusus ir traukinius - nuo 74 iki 82 procentų iki 2030 m. Bandoma, kad padidėja gyvenimo kokybė miestuose, o vis daugiau - daugiau motorizuoto individualaus eismo ribų. Tokie požiūriai taip pat galėtų būti pavyzdys tokiems miestams kaip Kassel ir Heid, siekiant skatinti „City“ draugišką ir klimatą draugišką mobilumą. Dabartinė diskusija apie srautą Heide rodo, kad reikia imtis veiksmų, kad būtų sukurtos saugesnės gyventojų gyvenimo sąlygos. Išsamią informaciją galite rasti [Senato svetainėje.

Šioje eismo plėtros, politikos ir susirūpinusių piliečių sąveikoje tampa aišku, kad eismo tema turi būti laikoma holistiškai. Tai yra vienintelis būdas patenkinti būsimus sunkumus ir gauti gyvybingą aplinką.