Hochbrücken-Neubau σε Bad Hersfeld: Επηρεασμένοι χώροι κυκλοφορίας και στάθμευσης!

Hochbrücken-Neubau σε Bad Hersfeld: Επηρεασμένοι χώροι κυκλοφορίας και στάθμευσης!

Bad Hersfeld, Deutschland - Σε κακό Hersfeld Η ώρα έχει έρθει: η κατεδάφιση και η νέα οικοδόμηση της υψηλής γέφυρας ξεκίνησε. Μεταξύ 19 Ιουνίου έως 2 Ιουλίου 2025, θα είναι σφιχτό για τους χρήστες του δρόμου. Η κυκλοφορία στο Frankfurter Straße / B 324 είναι επενδεδυμένη προς τις δύο κατευθύνσεις και η μέγιστη ταχύτητα 30 km / h ισχύει στην πληγείσα περιοχή. Ως

ήδη από τις 15 Ιουνίου, οι απαγορεύσεις στο πάρκο κοντά στη γέφυρα έχουν δώσει πρόσθετη ταλαιπωρία. Τα κατανεμημένα οχήματα έπρεπε να απομακρυνθούν στις 8 π.μ. μέχρι τις 17 Ιουνίου, διαφορετικά η πληρωμένη απόσταση απειλείται. Επιπλέον, δεν είναι ευκολότερο για τους χρήστες του δρόμου: Στην πρώτη φάση κατασκευής εγκαθίσταται προσωρινό προστατευτικό κιγκλίδωμα και ακυρώνεται ο διαχωρισμός του δρόμου και το μεσαίο καπάκι της γέφυρας. Αυτά τα μέτρα ανακαίνισης σύντομα αναγκάζουν τους οδηγούς να είναι υπομονετικοί, κάτι που δεν είναι εύκολο έργο σε μια πόλη με συχνότερη κίνηση.

Είναι επίσης συναρπαστικό να εξετάσουμε τη μελλοντική υποδομή γέφυρας στη Γερμανία. Ένα νέο αρθρωτό σύστημα, που αναπτύχθηκε από τον μηχανικό κατασκευής Theo Reddemann, υπόσχεται να μειώσει σημαντικά τους χρόνους κατασκευής. Σύμφωνα με το zdf , τα μέρη της γέφυρας μπορούν να κατασκευαστούν σε μια νεογέννητη σκηνή δίπλα σε ένα concrete plant. Με αυτόν τον τρόπο, οι αποτυχίες που σχετίζονται με τον καιρό του παρελθόντος θα πρέπει να ανήκουν. Και όχι μόνο αυτό: με τις νέες μεθόδους κατασκευής, η δομή είναι σε μεγάλο βαθμό "από την πλευρά", η οποία θα μπορούσε επίσης να μειώσει αισθητά τις εκπομπές CO2 κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής.

Λόγω του γεγονότος ότι περίπου 8.000 αυτοκινητόδρομοι, 3.000 ομοσπονδιακοί δρόμοι και 1.200 σιδηροδρομικές γέφυρες πρέπει να ανανεωθούν τα επόμενα 20 χρόνια, είναι σημαντικό να εξεταστούν οι σύγχρονες τεχνολογίες όπως οι λύσεις που ξεκίνησαν η Reddemann. Λιγότερες σελίδες αποθήκευσης και ταχύτερες φάσεις κατασκευής θα μπορούσαν όχι μόνο να μειώσουν το βάρος για όλους τους χρήστες του δρόμου, αλλά και να προστατεύσουν το περιβάλλον.

Οι κακοί πολίτες του Hersfeld μπορούν να περιμένουν εναλλακτικές προσφορές κινητικότητας κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής. Τα αστικά λεωφορεία και οι γραμμές των εθνικών λεωφορείων θα βοηθήσουν στην ανακούφιση της κυκλοφορίας. Τα συστήματα στάθμευσης ποδηλάτων θα πρέπει επίσης να δημιουργηθούν έτσι ώστε η προστασία του περιβάλλοντος και η κινητικότητα να πάνε χέρι -χέρι.

Η υψηλή γέφυρα στο Bad Hersfeld έχει μήκος περίπου 280 μέτρων και αντικαθίσταται από το 2025 λόγω της υπόλοιπης ωφέλιμης ζωής. Με τη σύνδεση χωρίς φραγμό της σύνδεσης ποδιών και κύκλου, οι πεζοί και οι ποδηλάτες εξετάζονται επίσης. Ωστόσο, όλα αυτά δεν θα γίνουν χωρίς περιορισμούς και προβλήματα. Αλλά ποιο είναι το όνομα του; Δεν υπάρχει τέλος χωρίς την αρχή! Η εμπειρία από το Bad Hersfeld θα μπορούσε σύντομα να είναι τάση για την επέκταση των υποδομών σε άλλες γερμανικές πόλεις. Μείνετε συντονισμένοι για περαιτέρω εξελίξεις!

Περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο της πόλης του Bad Hersfeld.