Hochbrücken-neubau in cattivo Hersfeld: traffico e parcheggi colpiti!

Hochbrücken-neubau in cattivo Hersfeld: traffico e parcheggi colpiti!

Bad Hersfeld, Deutschland - In Bad Hersfeld è giunto il momento: la demolizione e il nuovo edificio dell'High Bridge sono iniziati. Tra il 19 giugno e il 2 luglio 2025, sarà stretto per gli utenti della strada. Il traffico su Frankfurter Straße / B 324 è foderato in entrambe le direzioni e si applica una velocità massima di 30 km / h nell'area interessata. As the inüdthüringen reports, a total of 270 parcheggi si perdono nel mezzo, il che significa un'ulteriore pressione sul parcheggio nella zona.

Già dal 15 giugno, Park Bans vicino al ponte ha fornito ulteriori inconvenienti. I veicoli distribuiti dovevano essere rimossi alle 8 del mattino entro il 17 giugno, altrimenti la distanza pagata minacciata. Inoltre, non è più facile per gli utenti della strada: nella prima fase di costruzione, viene installato un guardrail temporaneo e il divisore stradale e il tappo medio del ponte vengono annullati. Queste misure di ristrutturazione presto costringono i conducenti ad essere pazienti, il che non è un compito facile in una città con traffico più frequente.

fascino della tecnologia di costruzione del ponte

È anche entusiasmante guardare le future infrastrutture per ponti in Germania. Un nuovo sistema modulare, sviluppato dall'ingegnere di costruzione Theo Reddemann, promette di ridurre considerevolmente i tempi di costruzione. Secondo zdf , le parti del ponte possono essere realizzate in una tenda meteorologica accanto a una pianta di cete. In questo modo, dovrebbero appartenere i fallimenti correlati al tempo del passato. E non solo: con i nuovi metodi di costruzione, la struttura è in gran parte "sul lato", che potrebbe anche ridurre notevolmente le emissioni di CO2 durante il periodo di costruzione.

In considerazione del fatto che circa 8.000 autostrade, 3.000 strade federali e 1.200 ponti ferroviari devono essere rinnovati nei prossimi 20 anni, è importante considerare le moderne tecnologie come le soluzioni iniziate di Reddemann. Le pagine meno di stivaggio e fasi di costruzione più veloci potrebbero non solo ridurre l'onere per tutti gli utenti della strada, ma anche proteggere l'ambiente.

I cattivi cittadini di Hersfeld possono aspettarsi offerte di mobilità alternativa durante il periodo di costruzione. Gli autobus urbani e le linee di autobus nazionali aiuteranno ad alleviare il traffico. I sistemi di parcheggio in bicicletta dovrebbero anche essere installati in modo che la protezione ambientale e la mobilità vadano di pari passo.

L'alto ponte in cattivo Hersfeld ha una lunghezza di circa 280 metri ed è sostituito entro il 2025 a causa della vita utile rimanente. Con un'espansione priva di barriere della connessione del percorso del piede e del ciclo, vengono anche considerati i pedoni e i ciclisti. Tuttavia, tutto ciò non verrà fatto senza alcuna restrizione e problemi. Ma qual è il nome? Non c'è fine senza l'inizio! L'esperienza di Bad Hersfeld potrebbe presto essere una tendenza per l'espansione delle infrastrutture in altre città tedesche. Resta sintonizzato per ulteriori sviluppi!

Maggiori dettagli e informazioni sono disponibili sul sito Web della città di Bad Hersfeld.