Hochbrücken-Neubau în Bad Hersfeld: trafic și locuri de parcare afectate!

Hochbrücken-Neubau în Bad Hersfeld: trafic și locuri de parcare afectate!

Bad Hersfeld, Deutschland - În Bad Hersfeld a venit vremea: a început demolarea și noua clădire a podului înalt. Între 19 iunie și 2 iulie 2025, va fi strâns pentru utilizatorii de drumuri. Traficul pe Frankfurter Straße / B 324 este căptușit în ambele direcții și se aplică o viteză maximă de 30 km / h în zona afectată. Ca Inüdthüringen

Deja începând cu 15 iunie, interdicțiile parcului de lângă pod au oferit inconveniente suplimentare. Vehiculele distribuite trebuiau eliminate la 8 a.m. până pe 17 iunie, altfel distanța plătită a fost amenințată. În plus, nu este mai ușor pentru utilizatorii de drumuri: în prima fază de construcție, se instalează o protecție temporară, iar divizorul rutier și capacul mediu al podului sunt anulate. Aceste măsuri de renovare obligă curând șoferii să aibă răbdare, ceea ce nu este o sarcină ușoară într -un oraș cu trafic mai frecvent.

este, de asemenea, interesant să analizăm infrastructura viitoare a podului din Germania. Un nou sistem modular, dezvoltat de inginerul de construcții Theo Reddemann, promite să reducă considerabil timpul de construcție. Conform zdf , părțile podului pot fi făcute într-un interval de protecție, lângă o plantă concretă. În acest fel, ar trebui să aparțină eșecurile legate de vreme. Și nu numai asta: cu noile metode de construcție, structura este în mare parte „pe partea”, ceea ce ar putea reduce în mod vizibil emisiile de CO2 în perioada de construcție.

Având în vedere faptul că aproximativ 8.000 de autostrăzi, 3.000 de drumuri federale și 1.200 de poduri feroviare trebuie reînnoite în următorii 20 de ani, este important să luăm în considerare tehnologii moderne, cum ar fi soluțiile inițiate de Reddemann. Pagini de stocare mai puține și faze de construcție mai rapide nu au putut doar să reducă povara pentru toți utilizatorii de drumuri, ci și să protejeze mediul.

Cetățenii Bad Hersfeld se pot aștepta la oferte de mobilitate alternativă în perioada de construcție. Autobuzele orașului și liniile naționale de autobuz vor ajuta la ameliorarea traficului. Sistemele de parcare pentru biciclete ar trebui, de asemenea, să fie înființate, astfel încât protecția mediului și mobilitatea să meargă mână în mână.

Podul înalt din Bad Hersfeld are o lungime de aproximativ 280 de metri și este înlocuit de 2025 din cauza vieții rămasă utilă. Cu o expansiune fără barieră a conexiunii la picior și a căii ciclului, sunt luați în considerare și pietonii și bicicliștii. Cu toate acestea, toate acestea nu vor fi făcute fără restricții și probleme. Dar care este numele? Nu există niciun sfârșit fără început! Experiența de la Bad Hersfeld ar putea fi în curând tendințe pentru extinderea infrastructurii în alte orașe germane. Rămâneți la curent pentru evoluții suplimentare!

Mai multe detalii și informații pot fi găsite pe site -ul web al orașului Bad Hersfeld.