Hochbrücken-Neubau i Bad Hersfeld: Trafik- och parkeringsplatser påverkade!

Hochbrücken-Neubau i Bad Hersfeld: Trafik- och parkeringsplatser påverkade!

Bad Hersfeld, Deutschland - i Bad Hersfeld Tiden har kommit: rivningen och den nya byggnaden av den höga bron startade. Mellan 19 juni och 2 Juli 2025 kommer det att vara tätt för trafikanter. Trafiken på Frankfurter Straße / B 324 är fodrad i båda riktningarna, och en topphastighet på 30 km / h gäller i det drabbade området. Som

Redan sedan 15 juni har parkförbud nära bron gett ytterligare besvär. Distribuerade fordon måste tas bort klockan 20 senast den 17 juni, annars hotade det betalda avståndet. Dessutom är det inte enklare för trafikanter: I den första byggfasen installeras en tillfällig skyddsräcke och vägdelaren och bronens medelhög lock avbryts. Dessa renoveringsåtgärder tvingar snart förare att vara tålamod, vilket inte är en enkel uppgift i en stad med mer frekvent trafik.

Det är också spännande att titta på den framtida broinfrastrukturen i Tyskland. Ett nytt modulsystem, utvecklat av konstruktionsingenjör Theo Reddemann, lovar att minska byggtiderna avsevärt. Enligt zdf , kan delarna av bron göras i en väderbeständig tent till en betygning. På detta sätt bör väderrelaterade misslyckanden från det förflutna tillhöra. Och inte bara det: med de nya konstruktionsmetoderna är strukturen till stor del "på sidan", vilket också märkbart kan minska koldioxidutsläppen under byggperioden.

Med tanke på det faktum att uppskattningsvis 8 000 motorväg, 3 000 federala vägar och 1 200 järnvägsbroar måste förnyas under de kommande 20 åren är det viktigt att överväga modern teknik som Reddemanns initierade lösningar. Mindre stuvningssidor och snabbare konstruktionsfaser kunde inte bara minska bördan för alla trafikanter utan också skydda miljön.

De dåliga Hersfeld -medborgarna kan förvänta sig alternativa rörlighetserbjudanden under byggperioden. Stadsbussar och nationella busslinjer hjälper till att lindra trafiken. Cykelparkeringssystem bör också ställas in så att miljöskydd och rörlighet går hand i hand.

Den höga bron i Bad Hersfeld har en längd på cirka 280 meter och ersätts av 2025 på grund av den återstående livslängden. Med en barriärfri utvidgning av fot- och cykelvägsanslutningen beaktas också fotgängare och cyklister. Allt detta kommer dock inte att göras utan några begränsningar och problem. Men vad heter? Det finns inget slut utan början! Erfarenheten från Bad Hersfeld kan snart vara trend att sätta in infrastrukturutvidgning i andra tyska städer. Håll ögonen öppna för vidareutvecklingen!

Mer information och information finns på webbplatsen för staden Bad Hersfeld.