Pedeleci autojuht Kallis: pärast autoga krahhi tõsiselt vigastada!

Pedeleci autojuht Kallis: pärast autoga krahhi tõsiselt vigastada!

Kall, Deutschland - Liiklusõnnetus juhtus kolmapäeva hommikul, 9. juulil Kallis, kellel olid Pedeleci juhile traagilised tagajärjed. Umbes kella 7.50 paiku soovis Schleidenist pärit 43-aastane jalgrattur ristmiku Hütenstraße/Zinnstrasse ületada, kui ta vaatas paremalt autot. 39-aastane autojuht oli Hüttenstraßel pealkirjaga teeõigusele, mis viis tõsise kokkupõrkeni. Mõju laskis jalgratturil kukkuda ja ta vigastas ennast. Meenutatud hädaabiteenistused viisid nad kohe haiglasse, nagu teatati tixio .

Viimastel aastatel võib täheldada liiklusõnnetuste suurenemist jalgratturitega, eriti pedellidega inimestega. Need arvud näitavad, et iga kuuenda liikluse surmajuhtum Saksamaal on jalgrattur. Eriti vanemad inimesed, kes sagedamini e-jalgrattaid kasutavad, on ohus. Aastal 2024 suri maanteeliikluses 441 jalgratturit ja murettekitav osa neist õnnetustest tulenes kokkupõrgetest autodega, näiteks rnd .

jalgratturite jalgrattaõnnetuste ja väljakutsete statistika

Saksamaa jalgratturite olukord on endiselt pinges. Statistika näitab, et 2024. aastal registreeriti umbes 92 882 jalgrattaõnnetust isiklike kahjustustega. See vastab vähem ohutule keskkonnale jalgratturitele, kes liiguvad liikluskeskkonnas, mida sageli peetakse väheseks kutsuvaks. ADFC hoiatab, et paremad rattateed on vajalikud, kuna paljud olemasolevad teed on halvas seisukorras.

• 441 jalgratturit suri 2024. aastal; 192 neist olid teel e-jalgratastega.
• Alates 2014. aastast tõusis tapetud jalgratturite arv 11,4 protsenti.
• 70,7 protsendil jalgrattaõnnetustest oli teine ​​teekasutaja, enamasti auto.

Kalli jalgrattur ei ole selles murettekitavas statistikas kahjuks isoleeritud juhtum. Paljud õnnetused juhtuvad ristmikel, kus nähtavus on sageli ebaselge. Rasked tingimused tulenevad kiirematest e-jalgratastest ohule.

Juhtum Kallis rõhutab taas turvameetmete vajadust ja paremat infrastruktuuri, et jalgratturid saaksid tulevikus jätkata turvalisemalt. Ringkonnad ja omavalitsused peavad parandama jalgrattasõidu raamistingimusi, et selliseid õnnetusi tulevikus saaks vältida.