Δράμα κατασκευαστικής πίστας: Η Jena παλεύει με το κόστος και το πλήρες κλείσιμο!

Δράμα κατασκευαστικής πίστας: Η Jena παλεύει με το κόστος και το πλήρες κλείσιμο!

Στην Ιένα, τα επόμενα χρόνια θα κυριαρχήσει η επέκταση των τοπικών μεταφορών. Πως MDR Σύμφωνα με αναφορές, ο επανυπολογισμός παλαιότερων σχεδίων οδηγεί σε εκπληκτικά πρόσθετα κόστη που υπάρχουν εδώ και οκτώ χρόνια. Αυτά τα πρόσθετα οικονομικά βάρη γεννούν ήδη επικριτικές φωνές από τους δημοτικούς συμβούλους της Αριστεράς και τους πολίτες της Ιένας. Ρωτούν γιατί το κόστος κατασκευής έχει εκτοξευθεί και απαιτούν περισσότερη διαφάνεια.

Τα κατασκευαστικά έργα επιβαρύνουν περισσότερο τους κατοίκους και τους χρήστες του δρόμου από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Ειδικότερα, το πλήρες κλείσιμο που επηρεάζει μεγάλες περιοχές βόρεια της Brückenstraße έχουν αντίκτυπο στην καθημερινή κυκλοφορία. Δεν χρειάζονται πλέον τα αρχικά προγραμματισμένα προσωρινά μέτρα και το μερικό κλείσιμο, γεγονός που συνοδεύεται από εντατικότερη κυκλοφορία και εκτεταμένες εκτροπές.

Συγκοινωνιακά έργα και δρομολόγια λεωφορείων

Προκειμένου να ανταποκριθεί στις προκλήσεις των τοπικών συγκοινωνιών, το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε επίσης ένα νέο δρομολόγιο λεωφορείων. Αυτό θα εξυπηρετεί τη διαδρομή Drackendorf – Lobeda-Altstadt – Lichtenhain – Ziegenhain και θα λειτουργεί ως δοκιμαστικό έργο για περίοδο 18 μηνών. Πάνω από 800 πολίτες έχουν ήδη εκφράσει την υποστήριξή τους σε αυτήν την εφαρμογή, γεγονός που δείχνει ότι οι κάτοικοι της περιοχής βρίσκονται πίσω από αυτό το έργο. Το νέο δρομολόγιο έχει προγραμματιστεί να ξεκινά κάθε δύο ώρες τις καθημερινές, μόλις διατεθούν τα απαιτούμενα μίνι λεωφορεία. Η προγραμματισμένη έναρξη της διαδρομής των λεωφορείων έχει προγραμματιστεί για το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Ο εκσυγχρονισμός της υποδομής του τραμ στο Jena-Nord ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2023 και φέρνει επίσης ορισμένες αλλαγές στα τακτικά δρομολόγια. Θα υπάρξει ένα πλήρες κλείσιμο μεταξύ των στάσεων Nordschule και Altenburger Straße από τον Μάρτιο έως τον Απρίλιο του 2024 - ένα μέτρο που συνδέεται με την εγκατάσταση μιας νέας, πιο ισχυρής εναέριας γραμμής. Το χρονοδιάγραμμα επηρεάζεται επίσης εδώ: οι γραμμές 1 και 4 του τραμ εκτελούν δρομολόγια μόνο μεταξύ Lobeda-West και Holzmarkt, ενώ η γραμμή 5 μετακινείται κάθε 10 λεπτά μεταξύ Lobeda-Ost και Nordschule.

Μακροπρόθεσμοι στόχοι

Μετά την ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών στις 18 Απριλίου 2024, η γραμμή 5 θα εκτείνεται από το Lobeda-Ost έως το Löbdergraben πριν αλλάξει στη γραμμή 1 στο Zwätzen. Μια νέα απευθείας σύνδεση μεταξύ Lobeda-Ost και Zwätzen έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 2025, η οποία θα μπορούσε να αποτελέσει περαιτέρω βελτίωση των τοπικών μεταφορών στην Ιένα. Οι στάσεις Ernst-Abbe-Platz έχουν επίσης προγραμματιστεί να τεθούν ξανά σε λειτουργία το πρώτο εξάμηνο του 2025, με τα νέα καλώδια επαφής να αναμένεται να τοποθετηθούν εδώ στα τέλη Μαΐου.

Η πόλη της Jena αποφάσισε επίσης να καταστήσει όλες τις στάσεις τοπικών μεταφορών χωρίς εμπόδια μέχρι το 2030. Αυτό χρηματοδοτείται κατά 75% από ομοσπονδιακούς πόρους, πράγμα που σημαίνει πρόσθετη ανακούφιση για την πόλη και τους πολίτες της. Οι εκτεταμένες εργασίες ανακαίνισης που ξεκίνησε η Stadtwerke Jena είναι απαραίτητες για να καταστούν οι τοπικές μεταφορές ασφαλείς στο μέλλον και να διασφαλιστεί η προσβασιμότητα για όλους τους πολίτες Δημόσιες υπηρεσίες κοινής ωφέλειας της Jena σημειώσεις.