Drama en la vía de la construcción: ¡Jena lucha con los costes y los cierres totales!

Drama en la vía de la construcción: ¡Jena lucha con los costes y los cierres totales!

En Jena, los próximos años estarán dominados por la expansión del transporte local. Cómo MDR Según informa, el nuevo cálculo de planes antiguos genera sorprendentes costes adicionales que existen desde hace ocho años. Estas cargas financieras adicionales ya están generando voces críticas por parte de los concejales de izquierda y de los ciudadanos de Jena. Se preguntan por qué se han disparado los costes de construcción y exigen más transparencia.

Los proyectos de construcción suponen para los residentes y usuarios de la carretera más presión de la prevista inicialmente. En particular, los cierres totales que afectan a importantes zonas al norte de Brückenstraße tienen un impacto en el tráfico diario. Las medidas temporales inicialmente previstas y los cierres parciales ya no son necesarios, lo que conlleva un tráfico más intenso y grandes desvíos.

Proyectos de transporte y rutas de autobuses.

Para hacer frente a los retos del transporte local, el ayuntamiento también decidió una nueva ruta de autobús. Éste servirá en la ruta Drackendorf – Lobeda-Altstadt – Lichtenhain – Ziegenhain y servirá como proyecto de prueba durante un período de 18 meses. Más de 800 ciudadanos ya han expresado su apoyo a esta solicitud, lo que demuestra que los vecinos están detrás de este proyecto. Está previsto que la nueva ruta comience cada dos horas de lunes a viernes tan pronto como estén disponibles los minibuses necesarios. El inicio previsto de la ruta del autobús está previsto para el tercer trimestre de 2026.

La modernización de la infraestructura del tranvía en Jena-Nord comenzó en octubre de 2023 y conlleva también algunos cambios en los servicios regulares. Entre marzo y abril de 2024 se producirá un cierre total entre las paradas Nordschule y Altenburger Straße, una medida vinculada a la instalación de una nueva línea aérea más potente. El horario también se ve afectado: las líneas de tranvía 1 y 4 sólo circulan entre Lobeda-West y Holzmarkt, mientras que la línea 5 circula cada 10 minutos entre Lobeda-Ost y Nordschule.

Metas a largo plazo

Una vez finalizadas las obras el 18 de abril de 2024, la línea 5 irá desde Lobeda-Ost hasta Löbdergraben antes de cambiar a la línea 1 hasta Zwätzen. Para diciembre de 2025 está prevista una nueva conexión directa entre Lobeda-Ost y Zwätzen, lo que podría representar una mejora adicional para el transporte local en Jena. También está previsto que las paradas de Ernst-Abbe-Platz vuelvan a estar operativas en la primera mitad de 2025, y se espera que a finales de mayo se coloquen aquí los nuevos cables de contacto.

La ciudad de Jena también ha decidido que todas las paradas del transporte local estén libres de barreras hasta 2030. Esto se financia en un 75% con fondos federales, lo que significa un alivio adicional para la ciudad y sus ciudadanos. El amplio trabajo de renovación iniciado por Stadtwerke Jena es necesario para que el transporte local esté preparado para el futuro y garantizar la accesibilidad para todos los ciudadanos. servicios públicos de jena notas.