Drame de construction de voies ferrées : Iéna est aux prises avec des coûts et des fermetures totales !

Drame de construction de voies ferrées : Iéna est aux prises avec des coûts et des fermetures totales !

À Iéna, les prochaines années seront dominées par le développement des transports locaux. Comment MDR Selon des rapports, le recalcul d'anciens plans entraîne des surcoûts surprenants qui existent depuis huit ans. Ces charges financières supplémentaires suscitent déjà des voix critiques de la part des conseillers municipaux de gauche et des citoyens d’Iéna. Ils se demandent pourquoi les coûts de construction ont grimpé en flèche et exigent plus de transparence.

Les projets de construction imposent plus de pression aux habitants et aux usagers de la route que prévu initialement. En particulier, les fermetures totales qui affectent de grandes zones au nord de la Brückenstraße ont un impact sur le trafic quotidien. Les mesures temporaires et les fermetures partielles initialement prévues ne sont plus nécessaires, ce qui s'accompagne d'un trafic plus intense et de déviations importantes.

Projets de transport et lignes de bus

Afin de répondre aux défis des transports locaux, la mairie a également décidé d'une nouvelle ligne de bus. Celui-ci desservira l'itinéraire Drackendorf – Lobeda-Altstadt – Lichtenhain – Ziegenhain et servira de projet test pour une période de 18 mois. Plus de 800 citoyens ont déjà exprimé leur soutien à cette candidature, ce qui démontre que les citoyens locaux sont derrière ce projet. Le nouvel itinéraire devrait démarrer toutes les deux heures en semaine dès que les minibus requis seront disponibles. Le démarrage prévu de la ligne de bus est prévu pour le troisième trimestre 2026.

La modernisation de l'infrastructure du tramway d'Iéna-Nord a débuté en octobre 2023 et entraîne également quelques modifications dans les services réguliers. Il y aura une fermeture complète entre les arrêts Nordschule et Altenburger Straße de mars à avril 2024 - une mesure liée à l'installation d'une nouvelle ligne aérienne plus puissante. L'horaire est également concerné ici : les lignes de tramway 1 et 4 circulent uniquement entre Lobeda-West et Holzmarkt, tandis que la ligne 5 fait la navette toutes les 10 minutes entre Lobeda-Ost et Nordschule.

Objectifs à long terme

Une fois les travaux terminés le 18 avril 2024, la ligne 5 reliera Lobeda-Ost à Löbdergraben avant de passer à la ligne 1 jusqu'à Zwätzen. Une nouvelle liaison directe entre Lobeda-Ost et Zwätzen est prévue pour décembre 2025, ce qui pourrait représenter une nouvelle amélioration du transport local à Iéna. Les arrêts Ernst-Abbe-Platz devraient également être remis en service au premier semestre 2025 et les nouveaux câbles de contact devraient y être posés fin mai.

La ville d'Iéna a également décidé de rendre tous les arrêts de transports locaux sans obstacles d'ici 2030. Ce projet est financé à 75 % par des fonds fédéraux, ce qui représente un soulagement supplémentaire pour la ville et ses citoyens. Les vastes travaux de rénovation initiés par Stadtwerke Jena sont nécessaires pour pérenniser les transports locaux et garantir l'accessibilité à tous les citoyens. Services publics d'Iéna remarques.