Dramat na budowie: Jena zmaga się z kosztami i całkowitymi zamknięciami!

Dramat na budowie: Jena zmaga się z kosztami i całkowitymi zamknięciami!

W Jenie najbliższe lata upłyną pod znakiem rozwoju transportu lokalnego. Jak MDR raportów ponowne obliczenie starszych planów prowadzi do zaskakujących dodatkowych kosztów, które utrzymują się od ośmiu lat. Te dodatkowe obciążenia finansowe już budzą krytyczne głosy ze strony lewicowych radnych i mieszkańców Jeny. Pytają, dlaczego koszty budowy gwałtownie wzrosły i żądają większej przejrzystości.

Inwestycje budowlane stanowią większe obciążenie dla mieszkańców i użytkowników dróg, niż pierwotnie planowano. W szczególności całkowite zamknięcie głównych obszarów na północ od Brückenstraße ma wpływ na codzienny ruch. Pierwotnie zaplanowane środki tymczasowe i częściowe zamknięcia nie są już konieczne, czemu towarzyszy wzmożony ruch i rozległe objazdy.

Projekty komunikacyjne i linie autobusowe

Aby sprostać wyzwaniom transportu lokalnego, rada miasta zdecydowała się także na nową trasę autobusową. Będzie on obsługiwał trasę Drackendorf – Lobeda-Altstadt – Lichtenhain – Ziegenhain i pełnił funkcję projektu testowego przez okres 18 miesięcy. Ponad 800 obywateli wyraziło już swoje poparcie dla tej aplikacji, co pokazuje, że za tym projektem stoją lokalni mieszkańcy. Nowa trasa będzie uruchamiana co dwie godziny w dni powszednie, gdy tylko dostępna będzie wymagana liczba minibusów. Planowane uruchomienie linii autobusowej zaplanowano na trzeci kwartał 2026 roku.

Modernizacja infrastruktury tramwajowej w Jena-Nord rozpoczęła się w październiku 2023 roku i niesie ze sobą także pewne zmiany w usługach regularnych. Od marca do kwietnia 2024 r. nastąpi całkowite zamknięcie między przystankami Nordschule i Altenburger Straße – jest to rozwiązanie związane z instalacją nowej, mocniejszej linii napowietrznej. Ma to również wpływ na rozkład jazdy: linie tramwajowe 1 i 4 kursują tylko między Lobeda-West i Holzmarkt, natomiast linia 5 dojeżdża co 10 minut między Lobeda-Ost i Nordschule.

Cele długoterminowe

Po zakończeniu prac budowlanych w dniu 18 kwietnia 2024 r. linia 5 będzie kursować z Lobeda-Ost do Löbdergraben, a następnie zmieni się na linię 1 do Zwätzen. Nowe bezpośrednie połączenie między Lobeda-Ost a Zwätzen planowane jest na grudzień 2025 r., co może stanowić dalszą poprawę transportu lokalnego w Jenie. W pierwszej połowie 2025 roku mają zostać ponownie oddane do użytku przystanki Ernst-Abbe-Platz, a ułożenie nowych przewodów jezdnych zaplanowano na koniec maja.

Miasto Jena zdecydowało także, że do 2030 roku wszystkie przystanki transportu lokalnego będą pozbawione barier. Jest to w 75% finansowane ze środków federalnych, co oznacza dodatkową ulgę dla miasta i jego mieszkańców. Szeroko zakrojone prace remontowe zainicjowane przez Stadtwerke Jena są konieczne, aby transport lokalny był przyszłościowy i zapewnił dostępność dla wszystkich obywateli Obiekty użyteczności publicznej w Jenie notatki.