建筑轨道戏剧：耶拿正在与成本和全面关闭作斗争！

建筑轨道戏剧：耶拿正在与成本和全面关闭作斗争！

在耶拿，未来几年将以当地交通扩张为主。如何 多重耐药 据报道，重新计算旧计划会导致令人惊讶的额外费用，这种费用已经存在了八年。这些额外的财政负担已经引起了左翼市议员和耶拿市民的批评声音。他们询问为什么建筑成本飙升并要求提高透明度。

这些建设项目给居民和道路使用者带来的压力比原计划更大。特别是，影响 Brückenstraße 以北主要地区的全面封闭对日常交通产生了影响。原计划的临时措施和部分封闭已不再必要，随之而来的是交通更加密集和大面积分流。

交通项目及公交线路

为了应对当地交通的挑战，市议会还决定开辟一条新的公交路线。该项目将为德拉肯多夫-洛贝达-阿尔特施塔特-利希滕海恩-齐根海恩航线提供服务，并作为为期 18 个月的测试项目。目前已有超过800名市民表达了对这一申请的支持，可见当地居民对这一项目的支持。一旦所需的小巴可用，新路线计划在工作日每两小时一班。该巴士路线计划于 2026 年第三季度开通。

耶拿北区有轨电车基础设施的现代化改造于 2023 年 10 月开始，同时也对常规服务带来了一些变化。 2024 年 3 月至 4 月，Nordschule 和 Altenburger Straße 车站之间将完全关闭——这一措施与安装一条新的、更强大的架空线路有关。这里的时刻表也受到影响：有轨电车 1 号线和 4 号线仅在 Lobeda-West 和 Holzmarkt 之间运行，而 5 号线每 10 分钟一班在 Lobeda-Ost 和 Nordschule 之间运行。

长期目标

施工工作于 2024 年 4 月 18 日完成后，5 号线将从 Lobeda-Ost 运行至 Löbdergraben，然后换乘 1 号线至 Zwätzen。计划于 2025 年 12 月在 Lobeda-Ost 和 Zwätzen 之间开通新的直达线路，这可能意味着耶拿当地交通的进一步改善。 Ernst-Abbe-Platz 车站也计划于 2025 年上半年恢复运营，新的接触线预计将于 5 月底铺设。

耶拿市还决定到 2030 年实现当地所有交通站点的无障碍。其中 75% 由联邦资金资助，这意味着该市及其公民将获得额外的救济。 Stadtwerke Jena 发起的大规模翻修工程对于使当地交通面向未来并确保所有公民的出行是必要的 耶拿公用事业 笔记。