Drama na B7: 18-letnik huje poškodovan v spektakularni nesreči!

Drama na B7: 18-letnik huje poškodovan v spektakularni nesreči!

V nedeljo zvečer, 9. novembra 2025, se je na zvezni avtocesti 7 med Isserstedtom in Jeno zgodila huda prometna nesreča. Okoli 20.20 je 18-letni voznik BMW-ja v daljšem levem ovinku pri nekdanji restavraciji Carl August izgubil oblast nad vozilom. Avto je zapeljal s ceste, trčil v odbojno ograjo in se večkrat prevrnil, kar je imelo hude posledice za potnike. Voznik je ostal ukleščen v razbitinah in so ga morali rešiti gasilci s pomočjo hidravlične reševalne opreme. Kljub dramatičnemu položaju se je njegovemu 19-letnemu sopotniku uspelo rešiti iz vozila.

Voznikove poškodbe so bile hude in takoj so ga odpeljali v univerzitetno bolnišnico Jena. Potnika so preventivno odpeljali v bolnišnico v Apoldi. Jenska poklicna gasilska enota in prostovoljni gasilski enoti iz Isserstedta in Lützerode so bili hitro na kraju nesreče, da so zavarovali in razsvetlili kraj nesreče. Zvezna avtocesta 7 je bila več kot eno uro popolnoma zaprta zaradi izvajanja reševalnih del. BMW, ki je utrpel popolno gospodarsko škodo, so morali odvleči. Natančne okoliščine nesreče trenutno niso jasne; Jenska policija je začela preiskavo.

Vzroki za nesreče in varnost

Pogled na prometno varnost pokaže, da se takšne tragične nesreče žal dogajajo pogosto. Po podatkih raziskave nesreč ADAC se vsako leto izvede več kot 40.000 misij z reševalnimi helikopterji, podatki pa kažejo na visoko stopnjo posledic nesreč. Več kot 85 % nesreč v zbirki podatkov o nesrečah ADAC ima za posledico resne ali smrtne poškodbe. Posebej nevarne so podeželske ceste, kjer je zabeleženih 57 % smrtnih žrtev na cestah in 39 % hudo poškodovanih. Vremenske razmere ter raztreseni ali utrujeni vozniki so pogosto vzroki za takšne incidente.

Zlasti mladi vozniki so pogosto udeleženi v nesrečah, kar poudarja raziskava ADAC. Posebej pogoste so nesreče pri zavijanju ali prečkanju, zato je treba biti pozoren na varnostne elemente vozil. Varnostni pas je v Nemčiji obvezen od leta 1984, zaradi česar se je število smrtnih žrtev na cestah zmanjšalo za 75 %. ADAC poziva tudi k nadaljnji izboljšavi sistemov za pomoč pri ohranjanju voznega pasu in ponudbi v vseh razredih vozil. Uvedba pomočnikov pri obračanju za tovornjake leta 2024 naj bi pomagala tudi pri preprečevanju nesreč, v katere so vpleteni nezaščiteni udeleženci v prometu.

Aktualno dogajanje v Jeni je torej v kontekstu večjih razprav o varnosti v cestnem prometu. Zbiranje podatkov in njihova analiza sta ključnega pomena, da bomo v prihodnje še bolj varni na cesti. Pogled na neprijetne posledice prometnih zastojev pokaže, da je treba storiti še veliko in se še naprej truditi za trajnostno povečanje varnosti na naših cestah.