Пълно закриване между Schkölen и Nautschütz: Необходими деринации!

Пълно закриване между Schkölen и Nautschütz: Необходими деринации!

Schkölen, Deutschland - В региона между Schkölen и Nautschütz жителите и участниците в движението трябва да се приспособят към пълно затваряне на местните прелези от 21 юли до 8 август 2025 г. Причината за това е спешно необходимо обновяване на тавана на държавния път l 1372. Като [Jenatv.de] )

Фазите на строителството са планирани, както следва:

• или Nautschütz: 21. До 25 юли 2025 г.
• или zschorgula: 28 до 1 август 2025 г.
• Schkölen, Zschorgulaer Straße (Посока на пътуванията Zschorgula): 4 -ти до 8 август 2025 г.

Рей на надеждата: Очаква се затварянията да бъдат отменени през почивните дни. По време на строителния период обаче достъпът до местоположението на Böhlitz чрез Nautschütz остава гарантиран, така че поне част от потока на трафика се поддържа. Мъртвите линии водят по добре познати пътища, за да улеснят обхода на строителните площадки.

Диверсии и информация за трафика

като saalholzlandkreis.de, трафикът се пренасочва по два маршрута:

• Schkölen - L 201 - Prießnitz - B 88 - Naumburg (Saale) - Wethau - L 200 - Beuditz - Osterfeld
• Schkölen - L 1071 - Eisenberg - L 1073 - Meineweh - Osterfeld

Като част от строителната площадка може да има и ограничения за местния обществен транспорт. Спирките на Nautschütz и Böhlitz се елиминират през първите две фази на строителство, докато спирките в Zschorgula и Pratschütz не се експлоатират във втората фаза на строителство. Въпреки че тази работа изисква много от пътниците, остава да се надяваме, че отклоненията са добре подписани.

мобилност и инфраструктура

Временните затваряния са част от по -широки усилия за устойчиво подобряване на инфраструктурата и направяне на трафика по -ефективен. Като част от завоя на мобилността, който също се подкрепя от bmv.de, това е за създаване на нова здравина на градовете и планирането на трафика. Целта е да се избегне трафик, да се измести и подобри условията на рамката.

Трафикът в Германия традиционно е силно оформен от частни автомобили, при което почти половината от ежедневните пътеки са покрити с моторното превозно средство. Още по -необходимите са проекти, които насърчават обществения транспорт и оптимизират инфраструктурата за пешеходци и колоездачи. Очакваното блокиране на L 1372 следователно е не само необходима мярка, но и част от фундаментална промяна в планирането на трафика, която изисква добро умение за бъдещи разработки.