Fuld lukning mellem Schkölen og Nautschütz: Afslutninger nødvendige!

Fuld lukning mellem Schkölen og Nautschütz: Afslutninger nødvendige!

Schkölen, Deutschland - I regionen mellem Schkölen og Nautschütz skal beboere og trafikanter tilpasse sig en fuld lukning af de lokale krydsninger fra 21. juli til 8. august 2025. Årsagen til dette er en presserende behov for loftrenovering på State Road L 1372. som Jenatv.de, udføres foranstaltningen i i alt tre konstruktionsfaser for at nedlægge forringelsen af forringelsen af et lavt beløb.

Konstruktionsfaserne er planlagt som følger:

• Eller Nautschütz: 21. til 25. Juli 2025
• eller Zschorgula: 28. juli til 1. august 2025
• Schkölen, Zschorgulaer Straße (Rejseretning Zschorgula): 4. til 8. august 2025

En stråle af håb: Lukningerne forventes at blive annulleret i weekenderne. I byggeperioden forbliver imidlertid adgangen til Böhlitz -placeringen via Nautschütz garanteret, så i det mindste en del af trafikstrømmen opretholdes. Døde linjer fører over velkendte veje for at lette bypass på byggepladserne.

omdirigeringer og trafikinformation

• Schkölen - L 201 - Prießnitz - B 88 - Naumburg (Saale) - Wethau - L 200 - Beuditz - Osterfeld
• Schkölen - L 1071 - Eisenberg - L 1073 - Meineweh - Osterfeld

Som en del af byggepladsen kan der også være begrænsninger for lokal offentlig transport. Nautschütz og Böhlitz stop fjernes i de to første konstruktionsfaser, mens stop i Zschorgula og Pratschütz ikke drives i den anden konstruktionsfase. Selvom dette arbejde kræver meget af passagererne, er det stadig at håbe, at omdirigeringerne er godt skiltet.

Mobilitet og infrastruktur

De midlertidige lukninger er en del af en bredere indsats for bæredygtigt at forbedre infrastrukturen og gøre trafikken mere effektiv. Som en del af mobilitetsvendingen, der også understøttes af BMV.DE, handler det om at skabe en ny awareness af by- og trafikplanlægning. Målet er at undgå trafik, skifte og forbedre rammeforholdene.

Trafik i Tyskland er traditionelt stærkt formet af private biler, hvor næsten halvdelen af de daglige stier er dækket med motorkøretøjet. Så meget mere nødvendigt er projekter, der fremmer offentlig transport og optimerer infrastruktur til fodgængere og cyklister. Den forventede blokering af L 1372 er derfor ikke kun en nødvendig foranstaltning, men også en del af en grundlæggende ændring i trafikplanlægning, der kræver en god evne til fremtidig udvikling.