Visas uždarymas tarp Schkölen ir Nautschütz: Būtinos dariniai!

Visas uždarymas tarp Schkölen ir Nautschütz: Būtinos dariniai!

Schkölen, Deutschland - Regione tarp Schkölen ir Nautschütz gyventojai ir kelių vartotojai privalo prisitaikyti prie visiško vietinių sankryžų uždarymo nuo 2025 m. Liepos 21 d. Iki rugpjūčio 8 d. Priežastis yra skubiai reikalinga lubų atnaujinimas valstybiniame kelyje L 1372. Kaip [jenatv.de] priežastis. (https://www.jenatv.de/mediathek/80639/Vollsporten-verenfahrten_zwegen_schkoelen_und_nautschuetz.html), kiek įmanoma, matas atliekamas iš visų trijų konstrukcijų etapų, kad būtų kuo mažesnis.

Statybos fazės planuojamos taip:

• arba Nautschütz: 21–2025 m. Liepos 25 d.
• Arba Zschorgula: liepos 28 d. - rugpjūčio 1 d.
• Schkölen, Zschorgulaer Straße (kelionių kryptis Zschorgula): nuo 4 iki rugpjūčio 8 d.

Vilties spindulys: tikimasi, kad uždarymas bus atšauktas savaitgaliais. Tačiau statybos laikotarpiu „Böhlitz“ vieta per Nautschützą vis dar garantuoja, kad būtų išlaikyta bent dalis eismo srauto. Negyvos linijos veda gerai žinomus kelius, kad palengvintų statybinių vietų aplinkkelį.

nukreipimai ir srauto informacija

Kaip Saaleholzlandkreis.de, srautas nukreipiamas dviem būdais:

• Schkölen - L 201 - Prießnitz - B 88 - Naumburg (Saale) - Wethau - L 200 - Beuditz - Osterfeld
• Schkölen - L 1071 - Eisenberg - L 1073 - Meineweh - Osterfeld

Kaip statybvietės dalį taip pat gali būti apribojami vietinis viešasis transportas. „Nautschütz“ ir „Böhlitz“ stotelės pašalinamos per pirmuosius du statybos etapus, o stotelės Zschorgula ir Pratschütz nėra valdomos antrame statybos etape. Nors šis darbas daug reikalauja iš keleivių, dar reikia tikėtis, kad nukreipimai yra gerai pažymėti.

mobilumas ir infrastruktūra

Laikini uždarymai yra dalis platesnių pastangų tvariai pagerinti infrastruktūrą ir padaryti srautą efektyvesnį. Kaip mobilumo posūkio dalis, kurią taip pat palaiko BMV.DE, jis siekia sukurti naują miesto ir transporto planavimą. Tikslas yra išvengti srauto, perkelti ir pagerinti pagrindų sąlygas.

Eismą Vokietijoje tradiciškai stipriai formuoja privatūs automobiliai, pagal kuriuos beveik pusė kasdienių takų yra padengti motorine transporto priemone. Dar labiau būtini projektai, skatinantys viešąjį transportą ir optimizuoti pėsčiųjų ir dviratininkų infrastruktūrą. Todėl numatomas L 1372 blokavimas yra ne tik būtina priemonė, bet ir dalis esminių eismo planavimo pokyčių, kuriems reikia gero noro ateities pokyčiams.