Popolno zapiranje med Schkölenom in Nautschützom: Potrebne so!

Popolno zapiranje med Schkölenom in Nautschützom: Potrebne so!

Schkölen, Deutschland - V regiji med Schkölenom in Nautschützom se morajo prebivalci in cestnim uporabnikom prilagoditi popolnemu zaprtju lokalnih prehodov od 21. julija do 8. avgusta 2025. Razlog za to je nujno potrebno prenovo zgornje meje na državni cesti L 1372. Kot jenatv.de, ukrep se izvaja v skupni točki.

Faze gradnje so načrtovane na naslednji način:

• ali Nautschütz: 21. do 25. julija 2025
• ali zschorgula: 28. julij do 1. avgusta 2025
• Schkölen, Zschorgulaer Straße (smer potovanja Zschorgula): 4. do 8. avgusta 2025

žarek upanja: Pričakuje se, da bodo zapiranje odpovedane med vikendi. V obdobju gradnje pa dostop do lokacije Böhlitz prek Nautschütza ostane zagotovljen, tako da se ohrani vsaj del prometnega toka. Mrtve linije vodijo čez dobro znane ceste, da olajšajo obvod gradbišč.

preusmeritve in informacije o prometu

Kot saaleholzlandkreis.de, se promet preusmeri po dveh poteh:

• Schkölen - L 201 - Prießnitz - B 88 - Naumburg (Saale) - Wethau - L 200 - Beuditz - Osterfeld
• Schkölen - L 1071 - Eisenberg - L 1073 - Meineweh - Osterfeld

Kot del gradbišča lahko obstajajo tudi omejitve za lokalni javni prevoz. V prvih dveh fazah gradnje se odpravljajo postanki Nautschütz in Böhlitz, medtem ko se v drugi gradbeni fazi ne delujejo postanki v Zschorgula in Pratchütz. Medtem ko to delo veliko zahteva od potnikov, še ni treba upati, da bodo preusmeritve dobro označene.

Mobilnost in infrastruktura

Začasne zapiranja so del širšega prizadevanja za trajnostno izboljšanje infrastrukture in čim bolj učinkovit promet. Kot del mobilnosti, ki ga podpira tudi bmv.de, gre za ustvarjanje novega in prometa. Cilj je izogniti se prometu, premikati in izboljšati okvirne pogoje.

Promet v Nemčiji tradicionalno močno oblikuje zasebni avtomobili, pri čemer je skoraj polovica dnevnih poti pokrita z motornim vozilom. Še bolj potrebni so projekti, ki spodbujajo javni prevoz in optimizirajo infrastrukturo za pešce in kolesarje. Pričakovano blokiranje L 1372 torej ni le potreben ukrep, ampak tudi del temeljne spremembe načrtovanja prometa, ki zahteva dober način za prihodnje razvojne dogodke.