Maastur Heldrungenis: juht päästab end põrgutulest!

Maastur Heldrungenis: juht päästab end põrgutulest!

Kolmapäeva pärastlõunal toimus Kyffhäuseri linnaosa vaikses linnas Heldrungenis ohtlik vahejuhtum, kui maastur hakkas põlema. Juhil vedas ebaõnne: ta märkas õigel ajal oma sõiduki mootoriruumist suitsu tõusmas ja peatas auto Bahnhofstrassel asuva tankla lähedal. Vahetult pärast peatumist süttis aga tulekahju, põhjustades sõidukile märkimisväärseid kahjusid. Hoiatatud tuletõrje jõudis kiiresti kohale ja suutis tulekahju edukalt kustutada, ilma et keegi vigastada saaks. Tulekahju põhjuseks kahtlustatakse tehnilist riket, mis pole sõidukipõlengute puhul haruldane.

Igal aastal toimub Saksamaal umbes 15 000 sõidukipõlengut, mille põhjuseks võivad olla tehnilised vead, õnnetused või välismõjud, vastavalt erinevatele allikatele. Numbrid suurenevad eriti suvekuudel, aga ka aastavahetusel ja uusaastapäeval. Vikipeedia teatab meile, et sellised tulekahjud võivad tabada nii sõiduautosid kui ka veoautosid, busse või isegi mootoriga kaherattalisi.

Sõidukite tulekahjude oht

Sõidukipõlengud ei põhjusta mitte ainult palju materiaalset kahju, vaid kujutavad endast ka olulisi riske inimestele ja keskkonnale. Plasti ja muude materjalide põletamisel tekkivad mürgised aurud kujutavad endast täiendavat ohtu. Harva juhtub ka seda, et lõhkevad rehvid või turvapadjad tekitavad plahvatuse mulje jätvat müra. Statistika näitab: Saksamaal põleb statistiliselt iga päev üle 33 kaskokindlustusega auto, mis põhjustab mootorsõidukikindlustusandjatele aastas ligi 93 miljonit eurot kulusid. Kindlustusandjad.

Osaline kasko katab sellistel juhtudel kahju, täiskasko aga ka enese tekitatud kahju. Kui autos veel tulekustutit pole, tasuks sellele mõelda, sest see võib päästa elusid ja vähendada hädaolukorras varalist kahju.

Prävention und Handlungsmöglichkeiten

How can you protect yourself better? Esimeseks sammuks oleks juhilubade koolituse täiustamine koos põhijuhistega esmaste meetmete kohta sõidukite tulekahju korral. Ümbermõtlemist näitab ka nõue, et alates 2020. aasta septembrist peavad enam kui 22 istekohaga bussidel olema kustutussüsteemid mootoriruumis.

Tuletõrje rõhutab, et enesekaitse ja inimelude kaitse peaksid alati olema esikohal. Tulekahju korral tuleks tegutseda kiiresti: hoida ohutut distantsi, hoiatada päästeteenistusi ja hädaolukorras sekkuda sobivate kustutusvahenditega. Hädaolukordades ei piisa sageli minimaalsetest ettevaatusabinõudest ning plahvatushirm võib takistada ka inimesi viivitamatult abistamast. Kiire sekkumine võib aga olla ülioluline, et vältida tulekahju laiemat levikut.

Järeldus: sõidukite tulekahjud on maanteeliikluses tõsised ohud. Tähelepaneliku pilgu ja õigete ettevaatusabinõude abil saame vältida väiksemaid kahjustusi ja vigastusi. Kui mootor hakkab suitsu eraldama, on parem mitte aega raisata.