Eichenberg: محطة القطار الأكثر غرابة في المنطقة وأسرارها!

Eichenberg: محطة القطار الأكثر غرابة في المنطقة وأسرارها!

Eichenberg, Deutschland - هل تعلم أن محطة قطار Eichenberg تسمى المحطة الأكثر غرابة في المنطقة؟ هناك عدة أسباب لا تقتصر فقط على المعدات الفاخرة. يؤكد العمدة ماركوس ستوللي على الأهمية الخاصة لمحطة القطار ، لأن العديد من خطوط السكك الحديدية تتجمع ، خاصة من غوتنغن عبر هانوفر ، كاسل وكذلك إلى هيليجنشتات وبيبرا. ومع ذلك ، فإن وضعًا حقيقيًا في المنطقة ، ومع ذلك ، يعاني من الفشل والتأخير المتكرر إلى حد ما: في الآونة الأخيرة ، تم إلغاء كل قطار العاشر ، وكان كل قطار رابع متأخرًا ، مثل [Göttinger Tageblatt] (https://www.goettinger-teglatt.de/lokales/goettingen-lk/bahnhof-eichenberg-ist-er-kurrilste-der- region-ipx5raclgukcn6blxjm.html).

في Eichenberg ، التي تنتمي إلى محطة Eichenberg التي يبلغ عدد سكانها أقل من 400 نسمة ، لا يوجد الكثير للبحث عنه. تتكون الوجبة الوحيدة في محطة القطار من آلة وجبة خفيفة على المسارات 3 و 4. للمسافرين ، يوجد طريقان للوصول: Bahnhofstrasse و Bahnhofsweg. على الرغم من مساراتها الـ 13 ، فإن محطة القطار نفسها لديها قطارات نشطة فقط على أربعة مسارات. هذا الوضع الغريب يخبر الكثير عن تحديات البنية التحتية للسكك الحديدية في ألمانيا ، حيث ، وفقًا لـ [statista] (https://de.statista.com/themen/663/bahn Industre

الخصائص الهيكلية والتاريخ

تم افتتاح محطة قطار Eichenberg في عام 1869 وكانت في الأصل تقاطعًا مهمًا للسكك الحديدية ، خاصة بعد الانتهاء من خط سكة حديد Göttingen - في عام 1876. كانت التدابير الهيكلية الهامة ضرورية ، بما في ذلك أربعة أنفاق والعديد من التدرجات. كان لدى Gelstertalbahn ، الذي تم افتتاحه في عام 1915 ، وضعًا معينًا حتى وقف نقل الركاب في عام 1973 ، وخاصة فيما يتعلق بنقل Lignite.

يوفر المسارات 3 و 4 منصة مزدوجة حديثة. لسوء الحظ ، فإن المسارات الأخرى ، مثل المسارين 5 و 6 ، في حالة حزينة إلى حد ما ، في حين أن المسار 1 يبقى بدون نزول. يقع Eichenberg أيضًا على بعد 200 متر فقط من الحدود إلى Thuringia ، مما يمنح محطة القطار ملاحظة جغرافية خاصة. Gleis 10 و 11 يمثلان مشكلة لأنها لا توفر حماية الطقس ويصعب الوصول إليها. هذه الشروط ليست محبطة للركاب فحسب ، بل أيضًا بالنسبة لرئيس البلدية ، الذين يمكنهم فهم احتياجات المسافرين جيدًا.

سابقًا محورًا ، اليوم تحد

في المستقبل ، ستكون الالتزام بالمواعيد في نقل السكك الحديدية موضوعًا كبيرًا. وفقًا لـ [statista] (https://de.statista.com/themen/663/bahn Industrie/) ، انخفض عدد المسافرين في حركة مرور ركاب السكك الحديدية من أكثر من 2.6 مليار في عام 2019 إلى 1.8 مليار فقط في عام 2023.

في نهاية المطاف ، تظل محطة قطار Eichenberg واحدة من العديد من الجوانب الغريبة في مشهد السكك الحديدية الألمانية ، والأمل في أوقات أفضل في الهواء. لا يمكن للعمدة ، ومواطني Eichenberg أن يأملوا فقط في التحسينات-بحيث يوجد في مرحلة ما قطارات على المسارات أكثر مما يمكن أن تقدمه آلة الوجبات الخفيفة.