Айхенберг: Най -причудливата гара в региона и нейните тайни!

Айхенберг: Най -причудливата гара в региона и нейните тайни!

Eichenberg, Deutschland - Знаете ли, че гарата на Айхенберг се нарича най -причудлива станция в региона? Има няколко причини, които не се ограничават само до луксозното оборудване. Кметът Маркъс Стол подчертава особено важността на гарата, тъй като многобройни железопътни линии се събират, особено от Гьотинген през Хановер, Касел, както и до Хайлигенщат и Бебра. Истински център в региона, чийто състоянието обаче страда донякъде от многократни провали и закъснения: В последно време всеки десети влак е отменен и всеки четвърти влак закъснява, като [Göttinger TageBlatt] (https://www.goettinger-teglatt.de/lokales/goettingen-lk/bahnhof-eichenberg-ist-er-kurrilste-der- region-ipx5raclguqkcna6blxjm.html) съобщава.

В Айхенберг, която принадлежи на станцията на Айхенберг с по -малко от 400 жители, няма какво да се търси. Единственото хранене на жп гарата се състои от закуска на писти 3 и 4. За пътниците има два пътя за достъп: Bahnhofstrasse и Bahnhofsweg. Въпреки 13 -те си песни, самата гара самата гара има само активни влакове на четири писти. Тази причудлива ситуация разказва много за предизвикателствата на железопътната инфраструктура в Германия, където според [Statista] (https://de.statista.com/themen/663/bahn Industrie/), пазарният дял на Deutsche Bahn силно намалява от 2007 г.

Структурни особености и история

Ейхенбергската гара е открита през 1869 г. и първоначално е важен железопътен кръстовище, особено след Гьотинген - железопътната линия Бебра е завършена през 1876 г. Необходими са значителни структурни мерки, включително четири тунела и много градиенти. Gelstertalbahn, който е открит през 1915 г., също има определен статус до прекратяването на пътническия транспорт през 1973 г., особено по отношение на транспортирането на лигнит.

Песни 3 и 4 предлагат модерна двойна платформа. За съжаление, други песни, като Track 5 и 6, са в доста тъжно състояние, докато Track 1 остава без спускания. Айхенберг също е само на 200 метра от границата до Тюрингя, което дава на гарата специална географска нотка. Gleis 10 и 11 са проблематични, тъй като не предлагат защита на атмосферни влияния и са трудни за достъп. Тези условия са не само разочароващи за пътуващите, но и за кмета Стол, който може да разбере добре нуждите на пътешествениците.

Преди това хъб, днес предизвикателство

В бъдеще точността в железопътния транспорт ще бъде голяма тема. Според [Statista] (https://de.statista.com/themen/663/bahn Industrie/), броят на пътешествениците в железопътния пътнически трафик е спаднал от над 2,6 милиарда през 2019 г. до само 1,8 милиарда през 2023 г. с предизвикателствата на железопътната мрежа и съобщенията като на железопътната линия, това остава да се видят дали ехенбергът е неговото място като интересна станция на тренировки.

В крайна сметка жп гарата Айхенберг остава една от многото причудливи аспекти на германския железопътен пейзаж, а надеждата за по -добри времена е във въздуха. Кметът Стол и гражданите на Айхенберг могат само да се надяват на подобрения-така че в един момент има повече влакове на коловозите, отколкото само машината за закуски може да предложи.