Eichenberg: Den mest bizarre togstation i regionen og dens hemmeligheder!

Eichenberg: Den mest bizarre togstation i regionen og dens hemmeligheder!

Vidste du, at Eichenberg togstation kaldes den mest bizarre togstation i regionen? Det er der flere grunde til, som ikke kun er begrænset til de luksuriøse funktioner. Borgmester Marcus Stolle understreger togstationens særlige betydning, da talrige jernbanestrækninger konvergerer her, især fra Göttingen via Hannover, Kassel samt til Heiligenstadt og Bebra. Et rigtigt knudepunkt i regionen, men dets status lider lidt på grund af gentagne aflysninger og forsinkelser: For nylig blev hvert tiende tog aflyst og hvert fjerde tog forsinket, da Göttinger Tageblatt rapporteret.

Der er ikke meget at kigge efter i Eichenberg, som er en del af Eichenberg Bahnhof-bebyggelsen med færre end 400 beboere. Den eneste madservice på stationen er en snackmaskine på perron 3 og 4. Der er to adgangsveje for rejsende: Bahnhofstrasse og Bahnhofsweg. Selve stationen har trods sine 13 spor kun aktive tog på fire spor. Denne bizarre situation fortæller meget om udfordringerne ved jernbaneinfrastrukturen i Tyskland, hvor Deutsche Bahns markedsandel inden for jernbanegodstransport ifølge Statista har været kraftigt faldende siden 2007.

Strukturelle træk og historie

Eichenberg-stationen blev åbnet i 1869 og var oprindeligt et vigtigt jernbaneknudepunkt, især efter færdiggørelsen af ​​Göttingen-Bebra-jernbanen i 1876. Dette krævede betydeligt konstruktionsarbejde, herunder fire tunneller og mange stigninger. Gelstertalbahn, der åbnede i 1915, havde også en vis betydning i Eichenberg indtil passagertrafikken blev stoppet i 1973, især med hensyn til transport af brunkul.

Spor 3 og 4 tilbyder en moderne dobbelt platform. Desværre er andre platforme, såsom platforme 5 og 6, i en ret trist tilstand, mens platform 1 forbliver uden afgange. Eichenberg ligger også kun 200 meter fra grænsen til Thüringen, hvilket giver stationen et særligt geografisk præg. Spor 10 og 11 er problematiske, fordi de ikke tilbyder vejrbeskyttelse og er svære at komme til. Disse forhold er ikke kun frustrerende for pendlere, men også for borgmester Stolle, som godt kan forstå de rejsendes behov.

Engang et knudepunkt, i dag en udfordring

Når man ser tilbage på historien, efter Anden Verdenskrig, var Eichenberg en grænsestation, hvor der fandt kontrol mellem de britiske og amerikanske zoner sted. Denne gradvise håndtering af togtrafikken, siden grænsen blev åbnet, har reduceret stationens betydning. DB har meddelt, at man vil gøre stationen barrierefri, men der er ingen konkret tidsplan.

Punktlighed i jernbanetransport vil være et stort problem i fremtiden. Ifølge Statista faldt antallet af rejsende inden for jernbanepassagertransport fra over 2,6 milliarder i 2019 til blot 1,8 milliarder i 2023. Med udfordringerne fra jernbanenettet og jernbanens udmeldinger, er det stadig tilbage at fastholde sin plads som en togstation i regionen.

I sidste ende forbliver Eichenberg station en af ​​de mange bizarre facetter af det tyske jernbanelandskab, og håbet om bedre tider er i luften. Borgmester Stolle og borgerne i Eichenberg kan kun håbe på forbedringer - at der på et tidspunkt vil afgå flere tog fra skinnerne, end blot snackautomaten i øjeblikket kan tilbyde.