Eichenberg: Najbizarniji kolodvor u regiji i njegove tajne!

Eichenberg: Najbizarniji kolodvor u regiji i njegove tajne!

Jeste li znali da željezničku stanicu Eichenberg nazivaju najbizarnijom željezničkom stanicom u regiji? Postoji nekoliko razloga za to, koji nisu ograničeni samo na luksuzne značajke. Gradonačelnik Marcus Stolle ističe posebnu važnost željezničkog kolodvora, jer se ovdje spajaju brojne željezničke linije, posebno od Göttingena preko Hannovera, Kassela kao i do Heiligenstadta i Bebre. Pravo čvorište u regiji, ali njegov status donekle trpi zbog opetovanih otkazivanja i kašnjenja: nedavno je svaki deseti vlak bio otkazan, a svaki četvrti vlak je kasnio, kao Göttinger Tageblatt prijavljen.

U Eichenbergu, koji je dio naselja Eichenberg Bahnhof s manje od 400 stanovnika, nema se što tražiti. Jedina usluga hrane na kolodvoru je automat za grickalice na peronima 3 i 4. Postoje dvije pristupne ceste za putnike: Bahnhofstrasse i Bahnhofsweg. Unatoč svojih 13 kolosijeka, sam kolodvor ima aktivne vlakove samo na četiri kolosijeka. Ova bizarna situacija puno govori o izazovima željezničke infrastrukture u Njemačkoj, gdje, prema Statista, tržišni udio Deutsche Bahna u željezničkom teretnom prijevozu naglo opada od 2007. godine.

Strukturne značajke i povijest

Stanica Eichenberg otvorena je 1869. i izvorno je bila važno željezničko čvorište, posebno nakon dovršetka željezničke pruge Göttingen–Bebra 1876. To je zahtijevalo značajne strukturne radove, uključujući četiri tunela i mnoge nagibe. Gelstertalbahn, koji je otvoren 1915. godine, također je imao određenu važnost u Eichenbergu do obustave putničkog prometa 1973. godine, posebno u pogledu prijevoza mrkog ugljena.

Kolosijeci 3 i 4 nude moderni dvostruki peron. Nažalost, ostali peroni, poput perona 5 i 6 su u prilično lošem stanju, dok je peron 1 ostao bez polazaka. Eichenberg je također udaljen samo 200 metara od granice s Tiringijom, što postaji daje poseban geografski štih. Staze 10 i 11 su problematične jer ne pružaju nikakvu zaštitu od vremenskih uvjeta i teško su pristupačne. Ovi uvjeti nisu samo frustrirajući za putnike, već i za gradonačelnika Stollea, koji dobro razumije potrebe putnika.

Nekada središte, danas izazov

Gledajući u prošlost, Eichenberg je nakon Drugog svjetskog rata bio granična postaja gdje su se odvijale kontrole između britanske i američke zone. Ovo postupno upravljanje željezničkim prometom od otvaranja granice smanjilo je važnost kolodvora. DB je najavio da će postaju učiniti bez barijera, ali nema konkretnog rasporeda.

Točnost u željezničkom prometu bit će veliki problem u budućnosti. Prema Statista, broj putnika u željezničkom putničkom prijevozu pao je s više od 2,6 milijardi u 2019. na samo 1,8 milijardi u 2023. Uz izazove željezničke mreže i najave željeznice, ostaje za vidjeti može li Eichenberg zadržati svoje mjesto kao zanimljiva željeznička postaja u regiji.

U konačnici, kolodvor Eichenberg ostaje jedan od mnogih bizarnih aspekata njemačkog željezničkog krajolika, a nada za bolja vremena je u zraku. Gradonačelnik Stolle i građani Eichenberga mogu se samo nadati poboljšanjima - da će u nekom trenutku s tračnica krenuti više vlakova nego što ih samo automat za grickalice trenutno može ponuditi.