Eichenberg: Den mest bisarre togstasjonen i regionen og dens hemmeligheter!

Eichenberg: Den mest bisarre togstasjonen i regionen og dens hemmeligheter!

Visste du at Eichenberg jernbanestasjon kalles den mest bisarre togstasjonen i regionen? Det er flere grunner til dette, som ikke bare er begrenset til de luksuriøse funksjonene. Ordfører Marcus Stolle understreker jernbanestasjonens spesielle betydning, ettersom mange jernbanelinjer konvergerer her, spesielt fra Göttingen via Hannover, Kassel samt til Heiligenstadt og Bebra. Et ekte knutepunkt i regionen, men statusen lider noe på grunn av gjentatte kanselleringer og forsinkelser: Nylig ble hvert tiende tog kansellert og hvert fjerde tog ble forsinket, som Göttinger Tageblatt rapportert.

Det er ikke mye å se etter i Eichenberg, som er en del av Eichenberg Bahnhof-bebyggelsen med færre enn 400 innbyggere. Den eneste matserveringen på stasjonen er en snacksautomat på plattform 3 og 4. Det er to adkomstveier for reisende: Bahnhofstrasse og Bahnhofsweg. Til tross for sine 13 spor, har selve stasjonen kun aktive tog på fire spor. Denne bisarre situasjonen forteller mye om utfordringene til jernbaneinfrastrukturen i Tyskland, hvor Deutsche Bahns markedsandel innen jernbanegodstransport ifølge Statista har sunket kraftig siden 2007.

Strukturelle funksjoner og historie

Eichenberg stasjon ble åpnet i 1869 og var opprinnelig et viktig jernbaneknutepunkt, spesielt etter ferdigstillelsen av jernbanen Göttingen–Bebra i 1876. Dette krevde betydelig konstruksjonsarbeid, inkludert fire tunneler og mange stigninger. Gelstertalbahn, som åpnet i 1915, hadde også en viss betydning i Eichenberg inntil passasjertrafikken ble stoppet i 1973, spesielt med tanke på transport av brunkull.

Spor 3 og 4 tilbyr en moderne dobbel plattform. Dessverre er andre plattformer, som plattform 5 og 6, i en ganske trist tilstand, mens plattform 1 forblir uten avganger. Eichenberg ligger også kun 200 meter fra grensen til Thüringen, noe som gir stasjonen et spesielt geografisk preg. Spor 10 og 11 er problematiske fordi de ikke gir værbeskyttelse og er vanskelig tilgjengelige. Disse forholdene er ikke bare frustrerende for pendlere, men også for ordfører Stolle, som godt kan forstå de reisendes behov.

En gang et knutepunkt, i dag en utfordring

Når vi ser tilbake på historien, etter andre verdenskrig, var Eichenberg en grensestasjon der kontroller mellom britisk og amerikansk sone fant sted. Denne gradvise håndteringen av togtrafikken siden grensen ble åpnet har redusert stasjonens betydning. DB har varslet at de vil gjøre stasjonen barrierefri, men det er ingen spesifikk tidsplan.

Punktlighet i jernbanetransport vil være et stort tema i fremtiden. I følge Statista falt antall reisende i persontransport med jernbane fra over 2,6 milliarder i 2019 til bare 1,8 milliarder i 2023. Med utfordringene med jernbanenettet og jernbanens kunngjøringer, gjenstår det å beholde sin plass som en togstasjon i regionen.

Til syvende og sist er Eichenberg stasjon fortsatt en av de mange bisarre fasettene i det tyske jernbanelandskapet, og håp om bedre tider ligger i luften. Ordfører Stolle og innbyggerne i Eichenberg får bare håpe på forbedringer – at det på et tidspunkt vil gå flere tog fra sporene enn bare snacksautomaten kan tilby i dag.