Eichenberg: Najbizarnejšia vlaková stanica v regióne a jej tajomstvá!

Eichenberg: Najbizarnejšia vlaková stanica v regióne a jej tajomstvá!

Eichenberg, Deutschland - Vedeli ste, že vlaková stanica Eichenberg sa nazýva najbizarnejšia stanica v regióne? Existuje niekoľko dôvodov, ktoré sa obmedzujú iba na luxusné vybavenie. Starosta Marcus Stolle zdôrazňuje osobitný význam vlakovej stanice, pretože sa spájajú početné železničné trate, najmä od Göttingena cez Hanover, Kassel, ako aj Heiligenstadt a Bebra. Skutočný centrum v regióne, ktorého štatút však trochu trpí opakovanými zlyhaniami a oneskoreniami: v poslednom čase bol každý desiaty vlak zrušený a každý štvrtý vlak bol neskoro, napríklad Göttinger Tageblatt.

V Eichenbergu, ktorá patrí do stanice Eichenberg s menej ako 400 obyvateľmi, nie je čo hľadať. Jediné jedlo na vlakovej stanici sa skladá z občerstvenia na stopách 3 a 4. Pre cestujúcich sú dve prístupové cesty: Bahnhofstrasse a Bahnhofsweg. Napriek svojim 13 stopám má samotná vlaková stanica iba aktívne vlaky na štyroch koľajách. Táto bizarná situácia hovorí veľa o výzvach železničnej infraštruktúry v Nemecku, kde podľa [štatista] (https://de.statista.com/themen/663/bahn Industrie/) sa trhový podiel Deutsche Bahn od roku 2007 výrazne klesá.

Štrukturálne zvláštnosti a história

Vlasová stanica Eichenberg bola otvorená v roku 1869 a pôvodne bola dôležitou železničnou križovatkou, najmä po dokončení železničnej trate Göttingen - Bebra v roku 1876. Boli potrebné významné štrukturálne opatrenia, vrátane štyroch tunelov a mnohých gradientov. Gelstertalbahn, ktorý bol otvorený v roku 1915, mal tiež určitý štatút až do zastavenia osobnej dopravy v roku 1973, najmä pokiaľ ide o prepravu lignitu.

Skladby 3 a 4 ponúkajú modernú dvojitú platformu. Bohužiaľ, ďalšie skladby, ako napríklad trasa 5 a 6, sú v dosť smutnom stave, zatiaľ čo trasa 1 zostáva bez klesania. Eichenberg je tiež iba 200 metrov od hranice do Duringie, čo dáva vlakovej stanici osobitnú geografickú poznámku. Gleis 10 a 11 sú problematické, pretože neponúkajú ochranu poveternostných podmienok a je ťažké ich získať. Tieto podmienky sú nielen frustrujúce pre dochádzajúcich, ale aj pre starostu Stolle, ktorí dobre rozumejú potrebám cestujúcich.

predtým náboj, dnes výzva

V budúcnosti bude veľkou témou presnosť v železničnej doprave. Podľa [Stattista] (https://de.statista.com/themen/663/bahn priemyselné/), počet cestujúcich v železničnej osobnej doprave klesol z viac ako 2,6 miliardy v roku 2019 na 1,8 miliardy na 1,8 miliardy v roku 2023.