艾兴伯格：该地区最奇异的火车站及其秘密！

艾兴伯格：该地区最奇异的火车站及其秘密！

您知道艾兴贝格火车站被称为该地区最奇怪的火车站吗？造成这种情况的原因有很多，并不仅仅限于豪华的功能。市长马库斯·斯托勒强调了火车站的特殊重要性，因为众多铁路线汇聚于此，特别是从哥廷根经汉诺威、卡塞尔以及海利根施塔特和贝布拉。作为该地区真正的枢纽，但由于反复取消和延误，其地位受到一定程度的影响：最近，每十分之一的火车被取消，每四辆火车被延误，正如Göttinger Tageblatt报道。

艾兴贝格 (Eichenberg) 没什么可看的，这里是艾兴贝格火车站 (Eichenberg Bahnhof) 定居点的一部分，居民人数不到 400 人。车站唯一的餐饮服务是 3 号和 4 号月台上的小吃机。旅客有两条通道：Bahnhofstrasse 和 Bahnhofsweg。尽管车站有 13 条轨道，但车站本身只有 4 条轨道上有运行中的列车。这种奇怪的情况充分说明了德国铁路基础设施面临的挑战，根据Statista，德国铁路公司在铁路货运方面的市场份额自 2007 年以来一直在急剧下降。

结构特征和历史

艾兴贝格车站于 1869 年启用，最初是一个重要的铁路枢纽，特别是在 1876 年哥廷根-贝布拉铁路竣工后。这需要大量的结构工程，包括四个隧道和许多坡度。 Gelstertalbahn 于 1915 年开通，在 1973 年客运停止之前，在艾兴贝格也具有一定的重要性，特别是在褐煤运输方面。

3 号和 4 号轨道提供现代化的双平台。不幸的是，其他站台，例如5号站台和6号站台，都处于相当悲惨的状态，而1号站台仍然没有发车。艾兴贝格距离图林根州边境仅 200 米，这使得该车站具有特殊的地理风格。 10 号和 11 号轨道存在问题，因为它们不提供天气保护并且难以进入。这些情况不仅让通勤者感到沮丧，也让斯托勒市长感到沮丧，因为他非常了解旅客的需求。

曾经的枢纽，今天的挑战

回顾历史，第二次世界大战后，艾兴伯格是英国和美国控制区之间的边境站。自边境开放以来对火车交通的逐步处理降低了车站的重要性。 DB已宣布将对车站进行无障碍改造，但没有具体时间表。

铁路运输的准点性将是未来的一个大问题。根据 Statista 的数据，铁路客运旅客人数从 2019 年的 26 亿多人下降到 2023 年的仅 18 亿。随着铁路网络和铁路公告的挑战，艾兴贝格是否能够保持其作为该地区有趣火车站的地位还有待观察。

最终，艾兴贝格车站仍然是德国铁路景观中众多奇异的方面之一，人们对美好时光的希望已经弥漫在空气中。斯托勒市长和艾兴贝格的市民只能寄希望于改进——在某个时候，离开轨道的火车数量将超过小吃机目前所能提供的数量。