A9: Blitz alarm i nærheten av dårlig Klosterlausnitz! Slik slipper du unna boten.

A9: Blitz alarm i nærheten av dårlig Klosterlausnitz! Slik slipper du unna boten.

Bad Klosterlausnitz, Thüringen, Deutschland - I dag, 22. juni 2025, er en mobil radarboks tilgjengelig på Autobahn 9 nær Bad Klosterlausnitz (Saale-Holzland-Kreis, Thuringia) for å måle fartsovertredelse. As news.de 7:04 P.M. registrert. Sjåfører oppfordres til å følge med på fartsgrensene, fordi hastighetskryssing er blant de vanligste trafikkbruddene og er til og med hovedårsaken til mange ulykker.

Veitrafikkforskriften (STVO) regulerer ikke bare at hastighetsbrudd kan føre til sanksjoner, det refererer også til andre brudd som for tette og velte røde trafikklys. Det er også viktig å vite at radarvarsel, det være seg apper eller enheter, er forbudt i bilen - dette er definert i punkt 23, avsnitt 1b i STVO.

Sikkerhet i veitrafikk

Regulering av hastighetsovervåking i Tyskland har et klart mål, nemlig å øke trafikksikkerheten gjennom regelmessige kontroller og heve sjåførene til å kjøre i samsvar med reglene. I følge Bussmeldkatalog.org, ble over 5000 sjåfører holdt ansvarlige i 2013 på grunn av hastighetsoverskridelse, som kan ha ubehagelige konsekvenser for både Wallet og føreren.

De mobile enhetene som ble brukt arbeid ved hjelp av Doppler -effekten. Du måler hastigheten på kjøretøyene ved å sende et signal og bruke tiden som er nødvendig for å returnere for å returnere hastigheten. Et bilde av kjøretøyet er tatt i tilfelle en overskridelse, og et varsel om bot blir sendt til eieren av kjøretøyet. Dette skjer ofte av årsaker til effektivitet, men målefeil kan oppstå; Feil plassering av enhetene kan føre til at ikke alt blir registrert riktig. Ved hastighetsmålinger er det en toleranse på 3 km/t ved hastigheter under 100 km/t og 3 % ved høyere hastigheter.

Statistikk på et øyeblikk

Overvåking av hastighetsbrudd er også statistisk registrert. Kontrollresultatene fra Traffic Control Service (VKD) vil bli publisert årlig, hvorved en grunnleggende revisjon av resultatene er planlagt fra 2024. Denne revisjonen er ment å ta hensyn til fusjonen av den tidligere Toll Control Service og Street Control Service, for eksempel Balm.Bund.de. Den nye presentasjonen vil tillate en differensiert analyse av trafikkovervåking, inkludert skillet mellom sensoriske og manuelle kontroller.