A9: Blitz Alarm Nära Bad Klosterlausnitz! Så här undviker du böterna.

A9: Blitz Alarm Nära Bad Klosterlausnitz! Så här undviker du böterna.

Bad Klosterlausnitz, Thüringen, Deutschland - Idag, den 22 juni 2025, finns en mobil radarbox på Autobahn 9 nära Bad Klosterlausnitz (Saale-Holzland-Kreis, Thuringia) för att mäta hastighet. Som News.de registrerad. Förare uppmuntras att hålla ett öga på hastighetsgränserna, eftersom hastighetskorsningar är bland de vanligaste trafiköverträdelserna och till och med är den främsta orsaken till många olyckor.

Reglerna för vägtrafik (STVO) reglerar inte bara att hastighetsöverträdelser kan resultera i sanktioner, det hänvisar också till andra kränkningar som för täta och de välande röda trafikljusen. Det är också viktigt att veta att radarvarning, vare sig det är appar eller enheter, är förbjudna i bilen - detta definieras i punkt 23, punkt 1b i STVO.

Säkerhet i vägtrafik

Regleringen av hastighetsövervakning i Tyskland har ett tydligt mål, nämligen att öka trafiksäkerheten genom regelbundna kontroller och höja förarna för att köra i enlighet med reglerna. Enligt BussMeldkatalog.org hölls över 5 000 förare ansvariga under 2013 på grund av hastighetsöverskridande, vilket kan ha obekväma konsekvenser för både vallarken och förarens licens.

De mobila enheterna som använts fungerar med hjälp av Doppler -effekten. Du mäter hastigheten på fordonen genom att skicka en signal och använda den tid som behövs för att returnera för att returnera hastigheten. Ett foto av fordonet tas i händelse av överskridande, och ett meddelande om böter skickas till fordonets ägare. Detta händer ofta av effektivitetsskäl, men mätfel kan uppstå; Felaktig placering av enheterna kan orsaka att allt inte registreras korrekt. Vid hastighetsmätningar finns en tolerans på 3 km/h vid hastigheter under 100 km/h och 3 % vid högre hastigheter.

Statistik med en överblick

Övervakningen av hastighetsöverträdelser registreras också statistiskt. Kontrollresultaten från Traffic Control Service (VKD) kommer att publiceras årligen, varigenom en grundläggande revidering av resultaten planeras från 2024. Denna revidering är avsedd att ta hänsyn till sammanslagningen av den tidigare vägtullstjänsten och gatukontrolltjänsten, till exempel Balm.bund.de. Den nya presentationen kommer att möjliggöra en differentierad analys av trafikövervakning, inklusive skillnaden mellan sensoriska och manuella kontroller.