A Bohai Trimet autóbeszállító fizetésképtelensége: a Harzgerode állásokért küzd!

A Bohai Trimet autóbeszállító fizetésképtelensége: a Harzgerode állásokért küzd!

Aggasztó fordulattal az autószállító Bohai Trimet A Harzgerode-i (Harz kerület) székhelyű cég csődöt jelentett, és most sürgősen befektetőket keres. Az illetékes hallei (Saale) kerületi bíróság megindította az eljárást, míg a vállalat továbbra is működik a harzgerodei és sömmerdai (Türingia) termelési telephelyein. A kritikus helyzet ellenére Olaf Spiekermann fizetésképtelenségi ügyintéző arról számolt be, hogy a gyártósorok már teljesen újra üzemelnek.

A gazdasági nehézségek nem újkeletűek. Bohai Trimetnek már 2024 októberében kellemetlen intézkedéseket kellett hoznia és munkahelyeket kellett megszüntetnie, hogy elkerülje a pénzügyi szűk keresztmetszeteket. Szász-Anhaltban és Türingiában jelenleg összesen 678 alkalmazottat foglalkoztatnak. Jelenleg nincs szó elbocsátásokról, ami némi könnyítést jelent az alkalmazottaknak. A cég július óta a fizetéseket is fedezi, miután a Szövetségi Munkaügyi Hivatal korábban fizetésképtelenségi pénzzel támogatta.

A csőd háttere

Az elmúlt években érezhetően romlott a helyzet az autóipari beszállítóiparban. A növekvő energiaköltségek, valamint az elektromobilitásra való gyors átállás sok vállalatot hozott pénzügyi nehézségekbe. Jelentések innen t online A jelentés szerint a jövő járműtechnológiáival kapcsolatos bizonytalanság – legyen az dízel, benzin vagy elektromos – jelentősen megnehezítette a tervezést a beszállítók számára.

A Bohai Trimet a kínai Bohai Automotive Systems csoport leányvállalata, és többek között olyan nagy neveket szállít, mint a Mercedes és az olasz luxusmárkák. Hiába fektettek be több millió eurót a kínai tulajdonosok az elmúlt években, a cég nem tudott tartós sikert elérni. A tulajdonosok kényelmi nyilatkozatának visszavonása fokozta a pénzügyi stabilitás miatti aggodalmakat.

Az ipart nézve

Az autóipari beszállító iparban is nőnek a csődök GFL bróker jelentették. 2024 első felében már 20 cég nyújtott be fizetésképtelenséget, ami csaknem megduplázódott az előző évhez képest. Ezek a fejlemények több mint 10 000 munkahelyet érintenek, és árnyékot vetnek az egész iparágra. Marcus Sarafin ügyvezető pesszimista a jövőt illetően, mivel az ügyfelek kívánságait érintő bizonytalanságok mélyen gyökereznek az iparágban.

Eközben a Bohai Trimet továbbra is optimista, és új ügyfeleket keres, többek között más iparágakból is, hogy biztosítsa a vállalat jövőjét. A lehetséges befektetőkkel már megkezdődtek a megbeszélések, de a folyamat hosszadalmasnak bizonyul.

Hogy mi történik ezután Bohai Trimettel, az még várat magára. A következő lépések kulcsfontosságúak lehetnek az alkalmazottak és az egész régió számára. Bízni kell abban, hogy a vállalat jó kezekkel találja ki a kiutat ebből a válságból, és talán hamarosan visszatérhet a pályára.