Jalakäijad vigastasid tõsiselt: dramaatiline õnnetus Suhlis!

Jalakäijad vigastasid tõsiselt: dramaatiline õnnetus Suhlis!

Suhl, Deutschland - Suhlis, teisipäeva õhtul, 18. juuni 2025, toimus traagiline liiklusõnnetus, mis illustreerib taas maanteeliikluse ohte. Umbes kella 10 paiku ületas 25-aastane jalakäija bensiinijaama lähedal Großer Beerggstrasse. Kahjuks kaotas noormees tänaval oma mobiiltelefoni ja naasis seda üles tõstma.

54-aastane autojuht, kes lähenes, ei suutnud õigel ajal pidurdada ja püüdis jalakäijat kinni. See oli tõsiselt vigastatud ja viidi kohe haiglasse. Juhi sõiduki varakahjustusi pole veel kindlaks määratud, kuid õnnetuse mõju on kõigile asjaosalistele tohutu.

murettekitav trend

Juhtum SUHL -is ei ole isoleeritud juhtum, vaid tõend õnnetuste arvu suurenemise kohta Saksamaal. Saksamaa liiklusohutuse nõukogu (DVR) andmetel suri 2023. aastal liiklusõnnetustes kokku 2839 inimest, mis vastab eelmise aastaga võrreldes 1,8 % suurenemisele. Eriti murettekitav on vigastatud jalakäijate kasv, kes DVRi presidendi Manfred Wirschi sõnul peaksid teenima erilist tähelepanu liikluse ohutuse poliitikas.

Viimase kolme aasta jooksul on jalakäijate seas tapetud ja vigastatud vigastuste arv pidevalt suurenenud. Seetõttu on töös uus jalaliikluse strateegia, et parandada liikluse nõrgemate ohutust. Muu hulgas kavatseb föderaalvalitsus luua maanteeliikluse eeskirjade romaani (STVO), et lubada omavalitsusi kergemini lubada, ilma et oleks vaja tõestada "erilist kohaliku riskiolukorda".

rohkem turvalisust jalakäijatele

Manfred Wirsch nõuab ka liikluse suuremat jälgimist ja meetmeid maanteeliikluse häirimise vastu. Jala- ja jalgrattasõidu piirkondade lihtsustatud määramine mängib ka tulevase transpordipoliitika keskset rolli. Tempo 30 saab hõlpsamini korraldada mänguväljakutel ja tihedalt sagedamini kooli marsruutidel, et tagada liiklejate ohutus.

Viimased andmed liiklusohutuse kohta on julgustavad, kuid pakuvad ka selget järjekorda poliitikale. Ulatusliku õnnetusstatistika tulemused, mida on üksikasjalikult kirjeldatud destatise lehtedel, illustreerivad õnnetuse struktuure ja sõltuvusi. See ei puuduta ainult õnnetuste arvu, vaid ka asjaomaseid inimesi. Selline statistika on hädavajalik, et teha teadlikke otsuseid nii õigusaktide kui ka maantee- ja liiklushariduse alal.

Vastutus ei kuulu mitte ainult liiklejate, vaid ka ühiskonna ja institutsioonide seas, et võtta meetmeid, mille eesmärk on lõppkokkuvõttes tänavad turvalisemaks muuta.

Suhli sündmused näitavad, kui oluline on tõsta teadlikkust liiklusohutusest, et tulevikus saaks selliseid traagilisi õnnetusi vältida.