Pėstiesiems sunkiai sužeista: dramatiška avarija Suhl!

Pėstiesiems sunkiai sužeista: dramatiška avarija Suhl!

Suhl, Deutschland - Suhl, antradienio vakarą, 2025 m. Birželio 18 d., Įvyko tragiška eismo įvykis, kuris vėl iliustruoja kelio eismo pavojų. Apie 10 val. 25-erių pėsčiasis perbraukė Großer Beerbergssse netoli degalinės stoties. Deja, jaunuolis prarado mobilųjį telefoną gatvėje ir grįžo jį pakelti.

54 metų vairuotojas, kuris kreipėsi, negalėjo laiku stabdyti ir pagavo pėsčiąjį. Tai buvo sunkiai sužeista ir iškart nuvežta į ligoninę. Vairuotojo transporto priemonės nuosavybė dar nebuvo nustatyta, tačiau avarijos padariniai yra didžiuliai visiems dalyviams.

nerimą kelianti tendencija

Incidentas Suhl nėra atskiras atvejis, o įrodymas, kad didėjantis avarijų skaičius Vokietijoje. Remiantis Vokietijos kelių saugumo taryba (DVR), 2023 m. Eismo įvykiuose mirė 2839 žmonės, tai yra 1,8 % padidėjimas, palyginti su ankstesniais metais. Ypač nerimą kelia sužeistų pėsčiųjų padidėjimas, kuris, pasak DVR prezidento Manfredo Wirscho, turėtų skirti ypatingą dėmesį į eismo saugumo politiką.

Per pastaruosius trejus metus žuvo ir sužeista tarp pėsčiųjų nuolat augo. Todėl siekiama pagerinti silpniausių eismo saugumą. Be kita ko, federalinė vyriausybė planuoja nustatyti kelio eismo taisyklių romaną (STVO), kad savivaldybės būtų lengviau įgaliojančios savivaldybes, nereikia įrodyti „specialios vietos rizikos situacijos“.

daugiau saugumo pėstiesiems

Manfredas Wirschas taip pat reikalauja padidinti eismo stebėjimą ir priemones, susijusias su blaškymu kelių eisme. Pagrindinis svarbiausias vaidmuo būsimoje transporto politikoje taip pat vaidina supaprastintą pėdų ir dviračių sporto sričių priskyrimą. 30 tempas gali būti lengviau išdėstytas žaidimų aikštelėse ir labai dažnai lankomuose mokyklos maršrutuose, kad būtų užtikrintas kelių vartotojų saugumas.

Naujausi duomenys apie eismo saugumą teikia vilčių, tačiau taip pat siūlo aiškų tvarką politikai. Išsamios avarijos statistikos rezultatai, išsamiai aprašyti „Destatis“ puslapiuose, iliustruoja avarijos struktūras ir priklausomybes. Tai susiję ne tik su nelaimingų atsitikimų skaičiumi, bet ir susijusių priežasčių bei žmonių skaičiumi. Tokia statistika yra būtina norint priimti pagrįstus sprendimus priimant įstatymus, taip pat ir kelių ir eismo švietimą.

Atsakomybė yra ne tik tarp kelių, bet ir visuomenės bei institucijų imtis priemonių, kurios galiausiai turi tikslą, kad gatvės būtų saugesnės.

Įvykiai Suhl parodo, kaip svarbu padidinti eismo saugumo supratimą, kad ateityje būtų galima išvengti tragiškų avarijų.