Gājējs smagi ievainots: dramatisks negadījums Suhlā!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. gada 18. jūnijā Suhlā gājēju notrieca automašīna un guva smagus miesas bojājumus, kad viņš pacēla mobilo tālruni.

Am 18.06.2025 wurde ein Fußgänger in Suhl von einem Auto erfasst und schwer verletzt, während er sein Handy aufhob.
2025. gada 18. jūnijā Suhlā gājēju notrieca automašīna un guva smagus miesas bojājumus, kad viņš pacēla mobilo tālruni.

Gājējs smagi ievainots: dramatisks negadījums Suhlā!

Otrdienas, 2025. gada 18. jūnijā, vakarā Suhlā notika traģisks ceļu satiksmes negadījums, kas kārtējo reizi ilustrē ceļu satiksmes bīstamību. Ap pulksten 22 25 gadus vecs gājējs šķērsoja Große Beerbergstrasse pie degvielas uzpildes stacijas. Diemžēl jaunietis uz ielas pazaudēja mobilo telefonu un atgriezās to paņemt.

54 gadus vecs autovadītājs, kurš tuvojās, nespēja laikus nobremzēt un notrieca gājēju. Viņš guva smagus ievainojumus un nekavējoties tika nogādāts slimnīcā. Vadītāja transportlīdzeklim nodarītie bojājumi vēl nav noskaidroti, taču negadījuma ietekme uz visiem iesaistītajiem ir milzīga.

Satraucoša tendence

Incidents Suhlā nav atsevišķs gadījums, bet gan pierādījums pieaugošajam negadījumu skaitam Vācijā. Saskaņā ar Vācijas Ceļu satiksmes drošības padomes (DVR) datiem 2023. gadā ceļu satiksmes negadījumos kopumā gāja bojā 2839 cilvēki, kas ir par 1,8% vairāk nekā gadu iepriekš. Īpaši satraucošs ir ievainoto gājēju skaita pieaugums, kam, pēc DVR prezidenta Manfreda Virša domām, būtu jāpievērš īpaša uzmanība ceļu satiksmes drošības politikā.

Pēdējo trīs gadu laikā gājēju bojāgājušo un ievainoto skaits ir nepārtraukti pieaudzis. Tāpēc tiek izstrādāta jauna gājēju stratēģija, lai uzlabotu satiksmes neaizsargātāko drošību. Federālā valdība, cita starpā, plāno grozījumus Ceļu satiksmes noteikumos (StVO), kas dos pašvaldībām tiesības vieglāk izveidot zebras, nepierādot “īpašu vietēja riska situāciju”.

Lielāka drošība gājējiem

Manfreds Viršs arī aicina pastiprināt satiksmes uzraudzību un pasākumus, lai cīnītos pret traucēkļiem satiksmē. Vienkāršotai iešanas un riteņbraukšanas platību piešķiršanai arī ir galvenā nozīme turpmākajā transporta politikā. Turpmāk rotaļu laukumos un noslogotajos maršrutos uz skolu būs vieglāk noteikt ātruma ierobežojumu 30 km/h, lai nodrošinātu satiksmes dalībnieku drošību.

Jaunākie dati par ceļu satiksmes drošību ir iepriecinoši, taču tie arī sniedz skaidru mandātu politiķiem rīkoties. Visaptverošās negadījumu statistikas rezultāti, kas detalizēti aprakstīti Destatis tīmekļa vietnē, ilustrē nelaimes gadījumu struktūras un atkarības. Tas attiecas ne tikai uz negadījumu skaitu, bet arī par cēloņiem un cietušajiem cilvēkiem. Šāda statistika ir būtiska, lai pieņemtu pārdomātus lēmumus likumdošanā un ceļu un satiksmes izglītībā.

Tāpēc atbildība ir ne tikai satiksmes dalībniekiem, bet arī sabiedrībai un iestādēm, lai veiktu pasākumus, kuru mērķis ir padarīt ceļus drošākus.

Notikumi Suhlā parāda, cik svarīgi ir palielināt izpratni par ceļu satiksmes drošību, lai nākotnē varētu izvairīties no tādiem traģiskiem negadījumiem kā šis.