Jazda próbna na śniegu: elektryczny ratrak robi wrażenie w Oberhofie!

Jazda próbna na śniegu: elektryczny ratrak robi wrażenie w Oberhofie!

30 czerwca 2025 wniesie powiew świeżości do Oberhofu, gdzie trwają już letnie prace na zaśnieżonych trasach. Testowany jest tutaj bardzo wyjątkowy prototyp: Pistenbully 100 E, elektryczny ratrak firmy Kässbohrer, którego nie można jeszcze kupić. Erlkönig ma ekscytujące właściwości techniczne, które mogą zrewolucjonizować sporty zimowe.

Przy przewidywanej cenie 450 000 euro i gotowości do wprowadzenia na rynek za dwa lata, ten ratrak wyznacza nowe standardy. Heiko Schacht, pracownik Turyńskiego Centrum Sportów Zimowych (TWZ), przyznaje, że ratrak w dalszym ciągu boryka się z problemami technicznymi, m.in. trudnościami z uruchomieniem i rozładowanymi akumulatorami. Wilgoć mogłaby prawdopodobnie przedostać się do komory baterii, co zakłóciłoby działanie. Pomimo tych przeszkód nie można spowolnić zainteresowania technologiami przyjaznymi środowisku.

Innowacyjna technologia i dbałość o środowisko

Pistenbully 100 E to pierwszy w pełni elektryczny ratrak i prawdziwy wzór do naśladowania, jeśli chodzi o wydajność. Dzięki trzem silnikom elektrycznym i hydrostatycznemu przełożeniu mocy wydajność wzrasta o około 20 procent w porównaniu z modelami konwencjonalnymi. O tę samą wartość zwiększa się także zasięg przypadający na jednostkę ładującą, co czyni ratrak szczególnie atrakcyjnym dla operatorów ośrodków narciarskich. Ten ratrak jest nie tylko bezemisyjny i emituje 0 g CO2 na godzinę, ale oferuje także minimalny czas ładowania wynoszący zaledwie dwie godziny przy mocy 100 kW. Na pełnym akumulatorze może pracować nawet do trzech godzin – oczywiście w zależności od zużycia prądu.

Co ciekawe, posiada zmienną prędkość od 0 do 20 km/h, którą można regulować w sposób ciągły. Umożliwia to precyzyjną i dostosowaną pracę na różnorodnych zboczach.

Konkurencja nigdy nie śpi

Ale Kässbohrer nie jest jedyną firmą dążącą do celu, jakim jest zrównoważony rozwój. Prinoth, kolejny doświadczony producent w branży ratraków, niedawno wprowadził na rynek Husky E-Motion, pierwszy na świecie gotowy do wprowadzenia na rynek w pełni elektryczny ratrak. Dysponując dedykowaną linią produkcyjną we francuskich Alpach, Prinoth pracuje nad nowym, dużym elektrycznym ratrakiem, którego premiera zaplanowana jest na grudzień 2025 r. We współpracy z CDA firma dąży do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2030 r., wspierając w ten sposób ośrodki narciarskie w realizacji ich celów środowiskowych.

• Der Pistenbully 100 E:
  • Preis: ca. 450.000 Euro
  • Markteinführung: voraussichtlich in zwei Jahren
  • Technische Probleme: Schwierigkeiten beim Starten, leere Batterien
  • Hauptmerkmale: Elektrischer Antrieb, emissionsfrei, variable Geschwindigkeit

Oberhof po raz kolejny okazuje się innowacyjnym miejscem do uprawiania sportów zimowych, gdzie testowane są nowe technologie, a zrównoważony rozwój jest bardzo ważny. Pomimo początkowych trudności Pistenbully 100 E ma potencjał, aby trwale zmienić przyszłość ratraków. W miarę postępu rozwoju oczy społeczności miłośników sportów zimowych z niecierpliwością wyczekują kolejnych kroków w zakresie jazdy na nartach z napędem elektrycznym.

Szczegółowe informacje na temat bieżących wydarzeń można znaleźć na stronie W Südthüringen, Antra i Prinoth.