Θάνατος ατύχημα με μοτοσικλέτα: Ο ποδηλάτης πεθαίνει μετά την προσπέραση των ελιγμών στο B31

Θάνατος ατύχημα με μοτοσικλέτα: Ο ποδηλάτης πεθαίνει μετά την προσπέραση των ελιγμών στο B31

Talheim, Deutschland - Τη Δευτέρα, σημειώθηκε ένα τραγικό ατύχημα μεταξύ του Talheim στην περιοχή Tuttlingen και του συντονισμού στην περιοχή του Μάκρου. Ένας 53χρονος μοτοσικλετιστής ξεπέρασε ένα όχημα και συγκρούστηκε με ένα αυτοκίνητο. Ο μοτοσικλετιστής πέθανε σε αυτό το ατύχημα, ενώ ο οδηγός του άλλου οχήματος υπέστη σοβαρούς τραυματισμούς και έπρεπε να μεταφερθεί στο νοσοκομείο. Επιπλέον, ο επιβάτης ενός άλλου αυτοκινήτου υπέστη μικρούς τραυματισμούς. Μετά το ατύχημα, ο δρόμος έκλεισε για αρκετές ώρες. Ένας εμπειρογνώμονας πρέπει τώρα να διευκρινίσει τις ακριβείς περιστάσεις και την αιτία του ατυχήματος προκειμένου να αποτρέψει παρόμοια περιστατικά στο μέλλον.

Στη Γερμανία, οι μοτοσικλετιστές εκτίθενται σε ιδιαίτερα υψηλό κίνδυνο. Σύμφωνα με το adac Οι μοτοσικλετιστές έχουν έναν τετραγωνικό κίνδυνο να εμπλέκονται σε ένα ατύχημα και το ποσοστό ατυχημάτων είναι ακόμη και επτά φορές. Παρόλο που ο αριθμός των θανατηφόρων και σοβαρά τραυματισμένων μοτοσικλετιστών έχει μειωθεί από το 2000, το μερίδιό τους στο δρόμο νεκρούς αυξάνεται. Κάθε χρόνο υπάρχουν πάνω από 500 θανατηφόρα και σχεδόν 10.000 τραυματίστηκαν σοβαρά μοτοσικλέτες στη Γερμανία, γεγονός που υπογραμμίζει τη σημασία των μέτρων ασφαλείας.

Αιτίες του ατυχήματος και οδηγείται

Μια ανάλυση δείχνει ότι σχεδόν κάθε τέταρτο τροχαίο ατύχημα επηρεάζει τους μοτοσικλετιστές έξω από τις πόλεις, με πάνω από το ένα τρίτο από αυτά τα ατυχήματα να είναι μοναδικά ατυχήματα. Σε συγκρούσεις με άλλα οχήματα, κυρίως σφάλματα προσπέρασης, η μη προσαρμοσμένη ταχύτητα και η ανεπαρκής απόσταση είναι οι κύριες αιτίες. Οι στατιστικές δείχνουν επίσης ότι οι νέοι οδηγοί ηλικίας μεταξύ 15 και 24 ετών διατρέχουν ιδιαίτερα κίνδυνο, με τη σοβαρότητα των τραυματισμών να αυξάνονται με την αύξηση της ηλικίας.

Οι πιο συνηθισμένοι τραυματισμοί περιλαμβάνουν τραυματικό τραύμα εγκεφάλου, θωρακικό τραύμα και έτος, πάνω απ 'όλα, τραυματισμούς στα άκρα. Το adac Οι amphasines που οδηγούν σε ρόλο σε 39% σε 39%.

Συνιστώμενα μέτρα ασφαλείας

Προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια των μοτοσικλετιστών, η ADAC συνιστά τεχνικές λύσεις όπως στροφές, έλεγχο έλξης και έλεγχος απόστασης. Επιπλέον, οι βοηθοί αριστερά και διασταύρωσης θα μπορούσαν να συμβάλουν στην αποφυγή ατυχημάτων. Οι βελτιώσεις των υποδομών, όπως η ορατότητα των περιοχών κινδύνου και των επιλεκτικών μέτρων για τη βελτίωση της ποιότητας του δρόμου, αντιπροσωπεύουν επίσης σημαντικά σημεία εκκίνησης.

Οι μοτοσικλετιστές θα πρέπει επίσης να φορούν προστατευτικά ρούχα, να πραγματοποιούν τακτικούς ελέγχους ασφαλείας του οχήματός σας και να συμμετέχουν στην εκπαίδευση για την ασφάλεια. Η αμυντική συμπεριφορά οδήγησης και η παρατήρηση της φυσικής κατάστασης μπορούν να συμβάλουν αποφασιστικά στην αποφυγή του ατυχήματος. Είναι απαραίτητο να επικεντρωθείτε πάντα στη δική σας ασφάλεια, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τους θλιβερούς αριθμούς και τις τρέχουσες στατιστικές ατυχημάτων.