Fatalny wypadek motocyklowy: Biker umiera po wyprzedzeniu manewrów na B31

Fatalny wypadek motocyklowy: Biker umiera po wyprzedzeniu manewrów na B31

Talheim, Deutschland - W poniedziałek Whit nastąpił tragiczny wypadek między Talheim w dzielnicy Tuttlingen a Tuningen w dzielnicy Black Forest Baar. 53-letni motocyklista wyprzedził pojazd i zderzył się z nadjeżdżającym samochodem. Motocyklista zmarł w tym wypadku, podczas gdy kierowca drugiego pojazdu doznał poważnych obrażeń i musiał zostać zabrany do szpitala. Ponadto pasażer innego samochodu doznał niewielkich obrażeń. Po wypadku droga była zamknięta na kilka godzin. Ekspert powinien teraz wyjaśnić dokładne okoliczności i przyczynę wypadku, aby zapobiec podobnym incydentom w przyszłości.

W Niemczech motocykliści są narażeni na szczególnie wysokie ryzyko. Według ADAC , motocyklistowie mają czterokierunkowe ryzyko zaangażowania się w wypadek, a wskaźnik wypadku jest nawet siedmioma czasami na wysokim poziomie. Mimo że liczba śmiertelnych i poważnie poszkodowanych motocyklistów spadła od 2000 r., Ich udział w Drog martwy wzrasta. Każdego roku w Niemczech znajduje się ponad 500 śmiertelnych i prawie 10 000 poważnie rannych motocyklistów, co podkreśla znaczenie środków bezpieczeństwa.

Przyczyny wypadku i napędzane

Analiza pokazuje, że prawie co czwarty wypadek ruchu wpływa na motocyklistów poza miastami, a ponad jedna trzecia tych wypadków to wypadki wyłączne. W kolizjach z innymi pojazdami głównymi przyczynami są głównie błędy wyprzedzające, nieskorygowaną prędkość i niewystarczającą odległość. Statystyki pokazują również, że młodzi kierowcy w wieku od 15 do 24 lat są szczególnie zagrożeni, a ciężkość urazów wzrasta wraz ze wzrostem wieku.

Najczęstsze urazy obejmują urazy urazu mózgu, uraz klatki piersiowej i rok, przede wszystkim urazy kończyn. ADAC Kładzie, że poprowadzenie błędów odgrywa rolę w 39% w 39%.

Zalecane środki bezpieczeństwa

W celu zwiększenia bezpieczeństwa motocyklistów ADAC zaleca rozwiązania techniczne, takie jak zakręt, kontrola trakcji i kontrola odległości. Ponadto asystenci leworęczni i krzyżowania mogą przyczynić się do unikania wypadków. Ulepszenia infrastrukturalne, takie jak widoczność obszarów niebezpiecznych i selektywne środki w celu poprawy jakości drogi, również stanowią ważne punkty wyjścia.

Motocykliści powinni również nosić odzież ochronną, przeprowadzać regularne kontrole bezpieczeństwa pojazdu i brać udział w szkoleniu bezpieczeństwa. Zachowanie obronne i obserwowanie sprawności fizycznej mogą przynieść decydujący wkład w unikanie wypadku. Konieczne jest zawsze skupienie się na własnym bezpieczeństwie, zwłaszcza biorąc pod uwagę smutne liczby i aktualne statystyki wypadków.