Smrteľná nehoda motocyklov: Cyklista zomrie po predbiehaní manévrov na B31

Smrteľná nehoda motocyklov: Cyklista zomrie po predbiehaní manévrov na B31

V pondelok v pondelok sa medzi Talheim v okrese Tuttlingen a Tuningen v okrese Black Forest Baar vyskytla tragická nehoda. 53-ročný motocyklista predbehol vozidlo a zrazil sa s blížiacim sa autom. Pri tejto nehode zomrel motocyklista, zatiaľ čo vodič druhého vozidla utrpel vážne zranenia a musel byť odvezený do nemocnice. Okrem toho cestujúci iného automobilu utrpeli menšie zranenia. Po nehode bola cesta zatvorená na niekoľko hodín. Odborník by teraz mal objasniť presné okolnosti a príčinu nehody, aby sa v budúcnosti zabránili podobným incidentom.

V Nemecku sú motocyklisti vystavení obzvlášť vysokému riziku. Podľa Adac majú motocyklisti štvorsmerné riziko zapojenia sa do nehody a nehodou je dokonca aj sedemkrát ako vysoká. Aj keď počet smrteľných a vážne zranených motocyklistov sa od roku 2000 znížil, ich podiel na ceste sa zvyšuje. Každý rok je v Nemecku viac ako 500 smrteľných a takmer 10 000 vážne zranených motocyklistov, čo zdôrazňuje význam bezpečnostných opatrení.

Príčiny nehody a riadené

Analýza ukazuje, že takmer každá štvrtá dopravná nehoda ovplyvňuje motocyklistov mimo miest, pričom viac ako tretina týchto nehôd je výlučnými nehodami. Pri zrážkach s inými vozidlami, väčšinou chyby predbiehania, sú hlavnými príčinami neupravená rýchlosť a nedostatočná vzdialenosť. Štatistiky tiež ukazujú, že mladí vodiči vo veku od 15 do 24 rokov sú obzvlášť ohrozené, pričom závažnosť zranení sa zvyšuje so zvyšujúcim sa vekom.

Najbežnejšie zranenia zahŕňajú traumatické trauma mozgu, predovšetkým poranenia hrudníka a rok, predovšetkým zranenia končatín. ADAC zdôrazňuje, že to vedie k tomu, že vedie chyby v 39% v 39% v 39%.

Odporúčané bezpečnostné opatrenia

Aby sa zvýšila bezpečnosť motocyklistov, ADAC odporúča technické riešenia, ako sú zákrut, riadenie trakcie a riadenie vzdialenosti. Okrem toho by asistenti vľavo a kríženia mohli prispieť k tomu, aby sa vyhli nehodám. Vylepšenia infraštruktúry, ako napríklad viditeľnosť nebezpečných oblastí a selektívne opatrenia na zlepšenie kvality cesty, tiež predstavujú dôležité východiskové body.

Motocyklisti by mali nosiť aj ochranné odevy, vykonávať pravidelné bezpečnostné kontroly vášho vozidla a zúčastňovať sa na výcviku bezpečnosti jazdy. Defenzívne vedenie vodiča a pozorovanie fyzickej zdatnosti môžu rozhodne prispieť k tomu, aby sa vyhli nehode. Je nevyhnutné vždy sa sústrediť na svoju vlastnú bezpečnosť, najmä vzhľadom na SAD čísla a súčasnú štatistiku nehody.

Details
OrtTalheim, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)