Trabant изпревари Tesla: Изненадващ брой прием в Централна Саксония!

Trabant изпревари Tesla: Изненадващ брой прием в Централна Саксония!

Mittweida, Deutschland - Изненадващ обрат в статистиката за регистрация показва, че трабантът с двигател с горене в Централен Саксония е изпреварил електрическия автомобил Tesla. От януари до края на април 2025 г. в региона бяха регистрирани само седем превозни средства от марката Tesla. Това е видно от актуален анализ, представен в доклад на freie presse

Ниските данни за регистрация за Teslas в Средния Саксония повдигат въпроси и показват, че интересът към съвременните електрически задвижвания в този регион все още не е достигнал желаните височини. Докладът също така се занимава с личния опит на двама мъже, които дават глас на Трабанта и подчертават популярността му в местния контекст.

Регистрационни цифри в контекста

Според kraftfahrt-bundesamt treed in 20 от около 2,8 милиона нови регистрации. От това добра половин милион бяха напълно електрически автомобили, което показва нарастващия брой електрически автомобили в Германия. Целта на федералното правителство е да донесе 15 милиона електрически автомобила на улицата до 2030 г., въпреки сегашния спад на новите регистрации на хибридни автомобили с плъгини с повече от 50% през същата година.

Въпреки това мненията за електрическите превозни средства са разделени. Увеличаването на новите регистрации на хибридни автомобили показва, че много шофьори все още разчитат на традиционните дискове. През 2023 г. Volkswagen е най-продаваната марка за електрически автомобили с над 70 600 нови регистрации. Model Y на Tesla, някога най-продаваният електрически автомобил, регистрира спад от почти 9%, което показва увеличаване на конкуренцията, особено от производители като BYD, което постигна около 4000 нови регистрации в Германия през 2023 г.

Предизвикателства за електромобилност

Въпреки общия растеж на електромобилността, има предизвикателства, които стоят на пътя на пазара. Високите разходи за придобиване и ограничен диапазон често се споменават от потребителите като препятствия при закупуване на електрически автомобили. Друг аспект са нарастващите цени на електроенергията, които според проучванията виждат почти три четвърти потребители като потенциален недостатък за оперативните разходи на електронните автомобили.

Инфраструктурата за зареждане в Германия се подобри, като над 123 400 пунктове за зареждане до януари 2024 г., но средната мощност на зареждане на точка на зареждане е само около 35 киловата. В обобщение, тези разработки показват, че превключването на горенето на електрическите двигатели се нуждае от политическа и индустриална подкрепа, особено по отношение на решението на ЕС от 2023 г., което от 2035 г. не позволява нови бензинови и дизелови автомобили (с изключение на електронното гориво).

Дискусията за устойчивостта също играе важна роля. Електронните автомобили причиняват по-високи емисии на парникови газове в производството, особено поради производството на батерии. В дългосрочен план обаче те биха могли да задвижват емисиите -ако използваната електричество се произвежда климат -неутрален. През 2023 г. над 54% от електроенергията, произведена в Германия, идва от възобновяеми източници, което дава надежда за бъдещото развитие на електромобилността.