Trabant předběhne Tesla: Překvapivý počet přijetí ve Saském centrálním Sasku!

Názory na elektrická vozidla jsou však rozdělena. Zvýšení nové registrace hybridních automobilů ukazuje, že mnoho řidičů se stále spoléhá na tradiční jednotky. V roce 2023 byl Volkswagen nejprodávanější značkou pro elektrické automobily s více než 70 600 novými registracemi. Model Y Tesla, kdysi nejprodávanější elektrický vůz, zaznamenal pokles téměř 9%, což naznačuje rostoucí konkurenci, zejména výrobci, jako je BYD, kteří v roce 2023 dosáhli přibližně 4 000 nových registrací v Německu.

Výzvy pro elektromobilitu

Navzdory obecnému růstu elektromobility existují výzvy, které stojí v cestě trhu. Spotřebitelé často zmiňují vysoké náklady na akvizice a omezený rozsah jako překážky při nákupu elektrických automobilů. Dalším aspektem jsou rostoucí ceny elektřiny, které podle průzkumů vidí téměř tři čtvrtiny spotřebitelů jako potenciální nevýhodu provozních nákladů na elektronické automobily.

Infrastruktura nabíjení v Německu se zlepšila, s více než 123 400 nabíjecími body do ledna 2024, ale průměrná nabíjecí síla za načítání je pouze asi 35 kilowattů. Stručně řečeno, tento vývoj ukazuje, že přepínání spalování na elektrických motorech potřebuje politickou a průmyslovou podporu, zejména s ohledem na rozhodnutí EU z roku 2023, které od roku 2035 neumožňuje nové benzínové a dieselové automobily (s výjimkou elektronického paliva).

Diskuse o udržitelnosti hraje také důležitou roli. E-vozy způsobují vyšší emise skleníkových plynů ve výrobě, zejména v důsledku výroby baterií. V dlouhodobém horizontu však mohli řídit emise, pokud je použitá elektřina vyrobena klima -neutrální. V roce 2023 pocházelo více než 54% elektřiny vyrobené v Německu z obnovitelných zdrojů, což dává naději na budoucí rozvoj elektromobility.