Το Trabant ξεπερνά το Tesla: εκπληκτικός αριθμός εισδοχής στην κεντρική Σαξονία!
Το Trabant ξεπερνά το Tesla: εκπληκτικός αριθμός εισδοχής στην κεντρική Σαξονία!
Mittweida, Deutschland - Μια εκπληκτική στροφή στα στατιστικά στοιχεία εγγραφής δείχνει ότι το trabant με μια μηχανή καύσης στην κεντρική σαξονία έχει ξεπεράσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla. Από τον Ιανουάριο έως το τέλος Απριλίου 2025, μόνο επτά οχήματα από το εμπορικό σήμα Tesla επαναφέρθηκαν στην περιοχή. Αυτό είναι εμφανές από μια τρέχουσα ανάλυση που παρουσιάστηκε σε μια αναφορά από το freie presse
Τα χαμηλά στοιχεία εγγραφής για το Teslas στη μεσαία σαξονία δημιουργούν ερωτήσεις και δείχνουν ότι το ενδιαφέρον για τις σύγχρονες ηλεκτρικές κινήσεις σε αυτήν την περιοχή δεν έχει φτάσει ακόμη στα επιθυμητά ύψη. Η έκθεση ασχολείται επίσης με τις προσωπικές εμπειρίες δύο ανδρών που δίνουν στον Trabant μια φωνή και υπογραμμίζουν τη δημοτικότητά της στο τοπικό πλαίσιο.
Στοιχεία εγγραφής στο πλαίσιο
Ωστόσο, οι απόψεις για τα ηλεκτρικά οχήματα χωρίζονται. Η αύξηση των νέων καταχωρίσεων των υβριδικών αυτοκινήτων δείχνει ότι πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να βασίζονται σε παραδοσιακές κινήσεις. Το 2023, η Volkswagen ήταν η μάρκα με τις καλύτερες πωλήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα με πάνω από 70.600 νέες εγγραφές. Το μοντέλο Y του Tesla, όταν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις καλύτερες πωλήσεις κατέγραψε μείωση σχεδόν 9%, γεγονός που δείχνει τον αυξανόμενο ανταγωνισμό, ειδικά από κατασκευαστές όπως η BYD, οι οποίες πέτυχαν περίπου 4.000 νέες εγγραφές στη Γερμανία το 2023.
Προκλήσεις για την ηλεκτρομορφία
Παρά τη γενική ανάπτυξη της ηλεκτρομορίας, υπάρχουν προκλήσεις που εμποδίζουν την αγορά. Τα υψηλά έξοδα απόκτησης και ένα περιορισμένο εύρος αναφέρονται συχνά από τους καταναλωτές ως εμπόδια κατά την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μια άλλη πτυχή είναι οι αυξανόμενες τιμές ηλεκτρικής ενέργειας που, σύμφωνα με έρευνες, βλέπουν σχεδόν τα τρία τέταρτα των καταναλωτών ως δυνητικό μειονέκτημα για το λειτουργικό κόστος των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων.
Η υποδομή φόρτισης στη Γερμανία έχει βελτιωθεί, με πάνω από 123.400 σημεία φόρτισης μέχρι τον Ιανουάριο του 2024, αλλά η μέση ισχύς φόρτισης ανά σημείο φόρτωσης είναι μόνο περίπου 35 κιλοβάτ. Συνοπτικά, αυτές οι εξελίξεις δείχνουν ότι η μετάβαση της καύσης στους ηλεκτρικούς κινητήρες χρειάζεται πολιτική και βιομηχανική υποστήριξη, ιδίως όσον αφορά την απόφαση της ΕΕ του 2023, η οποία από το 2035 δεν επιτρέπει νέα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ (εκτός από το ηλεκτρονικό καύσιμο).
Η συζήτηση για τη βιωσιμότητα διαδραματίζει επίσης σημαντικό ρόλο. Τα E-CARs προκαλούν υψηλότερες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου στην παραγωγή, ειδικά λόγω της παραγωγής μπαταριών. Μακροπρόθεσμα, ωστόσο, θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε εκπομπές -χωρίς να είναι η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται παράγεται -ουδέτερο. Το 2023, πάνω από το 54% της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται στη Γερμανία προήλθε από ανανεώσιμες πηγές, γεγονός που δίνει ελπίδα για τη μελλοντική ανάπτυξη της ηλεκτρομορίας.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mittweida, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)