Trabant möödub Teslale: üllatav arv sissepääsu Kesk -Saksimajas!
Trabant möödub Teslale: üllatav arv sissepääsu Kesk -Saksimajas!
Mittweida, Deutschland - Üllatav registreerimisstatistika pööre näitab, et kesksaksis asuv põlemismootoriga trabant on Tesla elektriautost möödas. Jaanuarist 2025. aasta aprilli lõpuni registreeriti piirkonnas Tesla kaubamärgist ainult seitse sõidukit. See nähtub praegusest analüüsist, mille esitas raportis freie ajakirjandus
Teslase madalad registreerimisnäitajad Kesk -Saksimajas tõstatavad küsimusi ja näitavad, et huvi selle piirkonna tänapäevaste elektriliste draivide vastu pole veel soovitud kõrgustesse jõudnud. Aruandes käsitletakse ka kahe mehe isiklikke kogemusi, kes annavad trabandile hääle ja rõhutavad selle populaarsust kohalikus kontekstis.
registreerimisnäitajad kontekstis
Kuid arvamused elektrisõidukite kohta jagunevad. Hübriidsete autode uute registreerimiste suurenemine näitab, et paljud autojuhid sõltuvad endiselt traditsioonilistest draividest. Aastal 2023 oli Volkswagen elektriautode enimmüüdud kaubamärk, mille registreerimine oli üle 70 600 uue registreerimise. Tesla mudel Y, kui see oli kunagi enimmüüdud elektriauto, langus peaaegu 9%, mis näitab suurenevat konkurentsi, eriti selliste tootjate nagu BYD, mis saavutas 2023. aastal Saksamaal umbes 4000 uut registreerimist.
Elektromobitsiooni väljakutsed
Vaatamata elektromobitsiooni üldisele kasvule on turul takistused. Tarbijad mainivad elektriautode ostmisel sageli kõrgeid omandamiskulusid ja piiratud ulatust. Teine aspekt on kasvavad elektrihinnad, mis uuringute kohaselt näevad e-autode tegevuskulude potentsiaalse ebasoodsa olukorrana peaaegu kolme neljandikku tarbijatest.
Laadimisinfrastruktuur on Saksamaal paranenud, kuni jaanuarini 2024 on üle 123 400 laadimispunkti, kuid keskmine laadimisvõimsus laadimispunkti kohta on vaid umbes 35 kilovatti. Kokkuvõtlikult näitavad need arengud, et põlemismootorite põletamine vajab poliitilist ja tööstuslikku tuge, eriti seoses 2023. aasta ELi otsusega, mis alates 2035. aastast ei luba uusi bensiini- ja diisel autosid (välja arvatud e-kütus).
Arutelu jätkusuutlikkuse üle mängib ka olulist rolli. E-autod põhjustavad tootmises suuremat kasvuhoonegaaside heitkoguseid, eriti akude tootmise tõttu. Pikas perspektiivis võiksid nad aga emissiooni vabaks juhtida, kui kasutatud elektrit tekitatakse kliima -neutraalne. Aastal 2023 pärines üle 54% Saksamaal toodetud elektrist taastuvatest allikatest, mis annab lootuse elektromobitsiooni edasiseks arendamiseks.
Details | |
---|---|
Ort | Mittweida, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)