A trabant túllépi Tesla -t: Meglepő számú belépés Szászország központjában!

A trabant túllépi Tesla -t: Meglepő számú belépés Szászország központjában!

Mittweida, Deutschland - A regisztrációs statisztikák meglepő fordulása azt mutatja, hogy a szászországi központban lévő égésű motorral ellátott trabant felülmúlta a Tesla elektromos autót. 2025. április végéig a Tesla márkából csak hét járművet regisztráltak a régióban. Ez nyilvánvaló egy aktuális elemzésből, amelyet a A Teslas alacsony regisztrációs adatai a Szászországban kérdéseket vetnek fel, és megmutatják, hogy a régióban a modern elektromos meghajtók iránti érdeklődés még nem érte el a kívánt magasságokat. A jelentés foglalkozik két férfi személyes tapasztalataival is, akik hangot adnak a trabantnak, és hangsúlyozzák annak népszerűségét a helyi kontextusban.

A kraftfahrt-bund clace class =" source_2 "> kraftfahrt-bund

Az elektromos járművekkel kapcsolatos vélemények azonban fel vannak osztva. A hibrid autók új regisztrációjának növekedése azt mutatja, hogy sok járművezető továbbra is a hagyományos meghajtókra támaszkodik. 2023-ban a Volkswagen volt a legkeresettebb márka az elektromos autók számára, több mint 70 600 új regisztrációval. A Tesla Y modellje, a legkeresettebb elektromos autó után, csaknem 9%-os csökkenést mutatott, ami azt jelzi, hogy a növekvő verseny, különösen olyan gyártók, mint a BYD, amely 2023-ban mintegy 4000 új regisztrációt ért el Németországban.

Az elektromobilitás kihívásai

Az elektromobilitás általános növekedése ellenére vannak olyan kihívások, amelyek akadályozzák a piacot. A fogyasztók gyakran megemlítik a magas beszerzési költségeket és a korlátozott tartományt gyakran akadályokként az elektromos autók vásárlásakor. Egy másik szempont a növekvő villamosenergia-árak, amelyek a felmérések szerint a fogyasztók csaknem háromnegyedét az E-autó működési költségeinek potenciális hátrányának tekintik.

A németországi töltési infrastruktúra javult, több mint 123 400 töltési ponttal 2024 januárjáig, de a betöltési pontonkénti átlagos töltési teljesítmény csak körülbelül 35 kilowatt. Összefoglalva: ezek a fejlemények azt mutatják, hogy az égéshez az elektromos motorokon történő váltás politikai és ipari támogatást igényel, különös tekintettel a 2023-as EU határozatára, amely 2035-től nem engedélyezi az új benzin- és dízel autókat (kivéve az e-üzemanyagot).

A fenntarthatóságról szóló vita szintén fontos szerepet játszik. Az E-autó magasabb üvegházhatású gázkibocsátást okoz a termelésben, különösen az akkumulátor előállítása miatt. Hosszú távon azonban képesek lehetnek -e a emissziót elérni -ha a felhasznált villamos energiát éghajlat -neutralis termelnek. 2023 -ban a németországi villamos energia több mint 54% -a megújuló forrásokból származik, ami reményt ad az elektromobilitás jövőbeli fejlesztésére.