Trabantas aplenkia Tesla: Stebina priėmimo skaičius centrinėje Saksonijoje!

Tačiau nuomonės apie elektrines transporto priemones yra padalintos. Padidėjęs naujų hibridinių automobilių registracijos rodo, kad daugelis vairuotojų vis dar priklauso nuo tradicinių diskų. 2023 m. „Volkswagen“ buvo geriausiai parduodamas elektromobilių prekės ženklas, turintis daugiau nei 70 600 naujų registracijų. „Tesla“ modelis Y, kažkada parduodamas elektromobiliai, užfiksavo beveik 9%sumažėjimą, o tai rodo didėjančią konkurenciją, ypač tokių gamintojų kaip BYD, kuris 2023 m. Pasiekė apie 4000 naujų registracijų Vokietijoje.

Elektromobilimo iššūkiai

Nepaisant bendro elektromobilio augimo, yra iššūkių, kurie trukdo rinkoje. Didelės įsigijimo išlaidos ir ribotos diapazono vartotojai dažnai mini kaip kliūtys perkant elektrinius automobilius. Kitas aspektas yra kylančios elektros energijos kainos, kurios, pasak apklausų, beveik tris ketvirtadalius vartotojų vertina kaip galimą e-automobilių eksploatavimo išlaidų trūkumą.

Vokietijoje įkrovimo infrastruktūra pagerėjo - iki 2024 m. Sausio mėn. Iki 2024 m. Sausio mėn. Buvo daugiau nei 123 400 įkrovimo taškų, tačiau vidutinė įkrovimo galia vienam įkrovimo taškui yra tik apie 35 kilovatų. Apibendrinant galima pasakyti, kad šie pokyčiai rodo, kad perjungiant degimą elektriniams varikliams reikia politinės ir pramoninės paramos, ypač atsižvelgiant į 2023 m. ES sprendimą, kuris nuo 2035 m. Neleidžia naujų benzino ir dyzelinių automobilių (išskyrus e-degalų).

Diskusija apie tvarumą taip pat vaidina svarbų vaidmenį. E-CARS gamyboje sukelia didesnį šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, ypač dėl akumuliatoriaus gamybos. Tačiau ilgą laiką jie gali sukelti emisijos, jei sunaudota elektra bus pagaminta, yra klimatas -neutralus. 2023 m. Daugiau nei 54% Vokietijoje pagamintos elektros energijos atsirado iš atsinaujinančių šaltinių, o tai suteikia vilties ateityje plėtoti elektromobilią.