Trabant haalt Tesla in: verrassend aantal toelating in het centrale Saksen!

De meningen over elektrische voertuigen zijn echter verdeeld. Een toename van de nieuwe registraties van hybride auto's laat zien dat veel bestuurders nog steeds vertrouwen op traditionele schijven. In 2023 was Volkswagen het best verkochte merk voor elektrische auto's met meer dan 70.600 nieuwe registraties. Model Y van Tesla, ooit de best verkochte elektrische auto, registreerde een daling van bijna 9%, wat duidt op een toenemende concurrentie, vooral door fabrikanten zoals BYD, die in 2023 ongeveer 4.000 nieuwe registraties in Duitsland bereikten.

Uitdagingen voor elektromobiliteit

Ondanks de algemene groei van elektromobiliteit, zijn er uitdagingen die de markt in de weg staan. Hoge acquisitiekosten en een beperkt bereik worden door consumenten vaak genoemd als obstakels bij het kopen van elektrische auto's. Een ander aspect is de stijgende elektriciteitsprijzen die volgens enquêtes bijna driekwart van de consumenten als potentieel nadeel voor de bedrijfskosten van e-auto's beschouwen.

De laadinfrastructuur in Duitsland is verbeterd, met meer dan 123.400 laadpunten tot januari 2024, maar het gemiddelde laadvermogen per laadpunt is slechts ongeveer 35 kilowatt. Samenvattend tonen deze ontwikkelingen aan dat het omschakelen van verbranding op elektrische motoren politieke en industriële ondersteuning nodig heeft, vooral met betrekking tot de EU-beslissing van 2023, die vanaf 2035 geen nieuwe benzine- en dieselauto's toestaat (behalve e-fuel).

De discussie over duurzaamheid speelt ook een belangrijke rol. E-auto's veroorzaken hogere broeikasgasemissies bij de productie, vooral als gevolg van de productie van batterijen. Op de lange termijn kunnen ze echter emissie -vrij maken als de gebruikte elektriciteit wordt geproduceerd, klimaatneutraal. In 2023 kwam meer dan 54% van de in Duitsland geproduceerde elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, wat hoop geeft op de toekomstige ontwikkeling van elektromobiliteit.