Trabant overtar Tesla: Overraskende antall opptak i Central Sachsen!

Men meninger om elektriske kjøretøy er delt. En økning i de nye registreringene av hybridbiler viser at mange sjåfører fremdeles er avhengige av tradisjonelle stasjoner. I 2023 var Volkswagen det mest solgte merket for elbiler med over 70 600 nye registreringer. Teslas modell Y, en gang den mest solgte elbilen, registrerte en nedgang på nesten 9%, noe som indikerer økende konkurranse, spesielt av produsenter som BYD, som oppnådde rundt 4000 nye registreringer i Tyskland i 2023.

Utfordringer for elektromobilitet

Til tross for den generelle veksten av elektromobilitet, er det utfordringer som står i markedets vei. Høye anskaffelseskostnader og et begrenset utvalg blir ofte nevnt av forbrukere som hindringer når de kjøper elbiler. Et annet aspekt er de stigende strømprisene som ifølge undersøkelser ser nesten tre fjerdedeler av forbrukere som potensiell ulempe for driftskostnadene for e-biler.

Ladeinfrastrukturen i Tyskland har blitt bedre, med over 123 400 ladepunkter til januar 2024, men den gjennomsnittlige ladekraften per lastepunkt er bare omtrent 35 kilowatt. Oppsummert viser denne utviklingen at bytting av forbrenning av elektriske motorer trenger politisk og industriell støtte, spesielt med tanke på EU-avgjørelsen fra 2023, som fra 2035 ikke tillater nye bensin- og dieselbiler (unntatt E-drivstoff).

Diskusjonen om bærekraft spiller også en viktig rolle. E-biler forårsaker høyere klimagassutslipp i produksjonen, spesielt på grunn av batteriproduksjon. På lang sikt kan de imidlertid drive utslippsfri hvis strømmen som brukes er produsert klima -neutral. I 2023 kom over 54% av strømmen som ble produsert i Tyskland fra fornybare kilder, noe som gir håp om den fremtidige utviklingen av elektromobilitet.